一般不提倡直接从静止煤中采样，而要求在装（堆）煤或卸煤过程中，于输煤皮带煤流中或小型运输工具载煤中进行采样，在万不得已情况下，方可直接采样。
在火车顶部采样，当煤量大于300t时，对原煤和筛选煤要按（）采样。
火车顶部原煤采样时，斜线3点采样得到的是1个子样。
在火车顶部采样时，在矿山（或洗煤厂）应在（）后立即采取。
静止煤采样应尽可能用机械方法进行全深度采样或深部分层采样。
灰分大于20%的原煤，火车、汽车煤基本采样单元最小子样数规定为（）个。
静止煤采样应在装、堆煤或卸煤过程中进行。
火车顶部采样，如煤炭品种不同，则采样精密度也不同。
同品种、同数量的已知煤中采样，如果在煤流中采样，与在火车上采取的子样数目相比（）
火车顶部采样，正确的是（）。
在火车的车厢顶部采样时，其采样点的布点方式基本上是固定的，它满足“（）”的原则。不同的煤炭产品有不同的布点法。
铁路槽车和汽车槽车的检尺，测温和采样，必须在装完且静止（）后进行.
火车顶部采样时的子样数目：原煤、筛选煤，每车至少采（）个子样。
火车顶部采样时的子样数目：炼焦用的精煤、其他洗选煤和大于100mm的块煤，每车按5点循环至少采取（）个子样。
在火车顶部采样，采样工具通常采用宽（），深（）的（），铲子宽度应为煤的最大粒度的（）倍
静止煤样采样不能在装卸过程中进行。
火车煤的人工采样属于随机采样方法。
在火车顶部采样时，将表层煤挖至0.2米以下采取。
（旧国标）在火车顶部采样，当煤量大于300t时，对原煤和筛选煤要按（）采样。
火车顶部采样时，原煤和筛选煤每车不论车皮容量大小至少采取3个子样。
火车煤采样方法属于（）
基本采样单元或称起始采样单元，它是划分采样单元的最小煤量。在GB/T19494—2004和GB475中规定，对小批量煤（包括低流量煤流，火车、汽车和驳船载煤）以（）t为1基本采样单元。
在火车顶部采样时，在用户、可挖坑至0.4m以下采样，取样前应将滚落在坑底的煤块和矸石清除干净。（)
火车顶部采取精煤煤样时，可在火车顶部对角线采用（)法采样。
