当铁塔设在自建基站的屋顶时，铁塔四脚应与楼顶避雷带就近不少于（）焊接连通，机房铁塔除利用建筑物框架结构建筑四角柱内的钢筋作为雷电流引下线外，避雷针应设置专用雷电流引下线。
当天线安装在铁塔上时，要求在馈线在下塔拐弯前（）处接地。如果由此接地点到馈线入机房的长度大于（）时，在馈线进机房前再接一次地。
铁塔上架设的波导馈线、同轴电缆金属外护层应分别在上、下端及进入机房入口处外侧就近接地，当馈线及同轴电缆长度大于（）时，其屏蔽层宜在塔的中间部位增加一个接地连接点；当馈线垂直部分长度小于10m时，其屏蔽层宜在馈线上部和机房入口处就近接地。馈线接地线应接至馈线接地排，馈线接地线的走向应由天线朝机房方向。
《铁路无线通信维护暂行规则》规定，在同一铁塔上架设多个天线，其水平和垂直距离一般要大于（）个波长。
隧道外漏缆架设采用电杆支撑和钢丝承力索吊挂方式，承力索采用（）镀锌钢绞线。
《铁路无线通信维护暂行规则》规定：在同一铁塔上架设多个天线时，其水平和垂直距离一般要大于（）个波长。
铁塔上架设的馈线及其他同轴电缆金属外护层应分别在天线处、离塔处以及机房入口处外侧就近接地；当馈线及其他同轴电缆长度大于（）m时，宜在铁塔中部增加一个接地点。
在季节性冰冻地区，当冻深较大，路基土为易冻胀上时，常常产生冻胀和翻浆。在这种路段上，路面结构中应设置防止冻胀和翻浆的垫层。路面总厚度的确定，除满足强度要求外，还应满足防冻厚度的要求，防止产生导致路面开裂的不均匀冻胀。
在自建基站机房屋顶塔的接地系统中，当铁塔设在自建基站的屋顶时，铁塔四脚应与楼顶避雷带就近不少于（）处焊接连通，机房铁塔除利用建筑物框架结构建筑四角柱内的钢筋作为雷电流引下线外，避雷针应设置专用雷电流引下线。
飞机航线上的铁塔，在塔顶应设置航空标志灯，塔顶离地高度大于（）米的必须安装警航灯，且工作正常。
为隧道供电的柴油发电机房，除满足相关要求外，还应设置储油间，其总储量不应超过（）m3。
在导线架设施工中，每个跨越点都应设置一名护线人员。
基站铁塔的位置和高度应符合航空部门的有关规定：飞机航线上的铁塔，在塔顶应设置航空标志灯；塔顶离地高度大于（）的必须安装警航灯。
铁塔上架设的波导管、管线、同轴电缆金属外护层应分别在上下两端及进入机房入口处就近接地。
电杆在易受车撞、水冲、牲口咬或经常堆积杂物的地方，应设置（）或（）等护杆装置。
按规范当天线安装在铁塔上时，馈线至少应有三处接地，以下正确的是（）。
隧道入口外()处，应设置火灾事故发生后提示车辆禁入隧道的报警信号装置
依据现行《建筑设计防火规范》的规定，隧道入口外（）处，应设置火灾事故发生后提示车辆禁入隧道的报警信号装置。
架设天线的铁塔必须接地，并装避雷针，其作用为何？（）
用汽车运电杆时，车上应设置（）。电杆装在车上时，应使电杆的重心在（），并用捆杆器或绳索捆绑牢固。行驶前应在载运的电杆尾部挂上（），慢速行驶
《铁路无线通信维护暂行规则》规定，在同一铁塔上架设多个天线时，其水平和垂直距离一般要大于（）个波长。
铁塔上架设的波导馈线、同轴电缆金属外护层应分别在上、下端及进入机房入口处外侧就近接地，当馈线及同轴电缆长度大于()时，其屏蔽层宜在塔的中间部位增加一个接地连接点;当馈线垂直部分长度小于10m时，其屏蔽层宜在馈线上部和机房入口处就近接地。馈线接地线应接至馈线接地排，馈线接地线的走向应由天线朝机房方向。
铁塔避雷针架设高度应保证天线体在（)的保护范围内。
VHF天线架设高度不能超过避雷针铁塔高度。（)
