架车后重新落车时检查测量：转8AG、转8G、转8AB、转8B、转K1、转K2、转K6上旁承下平面与下旁承滚子（或支承磨耗板）间隙（）mm。
落车作业前，（）必须确认车上，车下无人作业或停留。非操作人员须远离车体，不得妨碍架车机操作。监护人员必须站在安全地点。
架车机支撑面与（）应完全接触，中间必须安置防滑板。起落车时，车体前后左右不得倾斜，必须保证车体平稳升降。发现异常要及时停机处理。
电铲高压电缆接地时，必须把接地位置电缆架起，方可作业。
严禁打反车（），需要反方向运行时，必须控制手柄（）车体停止后再反方向开车。
运用客车入库后，都必须按规定进行车体绝缘测试。
摘解（）车时，要待车辆停稳，车体无晃动，采取好防溜措施后，方可提钩。
盘车时，必须（），检查确认没有（）后，方可盘车转动。
CW-2C型转向架落车后要求同一转向架四角高度之差不大于（）。
架车作业后重新落车后上旁承磨耗板下平面与下旁承滚子的间隙限度：装用转K5型转向架的70t级载重货车旁承压缩量为（）mm。
斜巷摘挂钩完毕后需要越过串车时，必须从车辆（）方越过。
为了便于机车落车时牵引杆上的牵引销，容易装入车体上的牵引销座上，将牵引销两侧制成（）截面。
在车体与转向架分离作业当中，必须确认空气制动球阀、停车制动球阀、集电装置配管阀、空气弹簧阀门关闭。
SW-160型转向架落车后四角高度之差，应满足左右不大于（）。
转向架落车时，应对准新盘销及空气簧节流阀口，必要时可采用（）拨动。
空气弹簧转向架落车时，要求同一摇枕两侧的空气弹簧充气后的高度之差不大于（）。
采用四轮定位仪检测汽车车轮前束时，必须保持车体摆正且转向盘位于()。
当只用转向架架升单元架升列车或单节车体时必须保证车辆在其对应的架车单元处已按照中心定位准确（）
铁马与车体的侧梁搭载量有效长度须大于100mm刻度线，且铁马支撑柱与摇枕端头间隙不小于10mm。（）
铁马与车体的侧梁搭载量有效长度须大于（）mm刻度线，且铁马支撑柱与摇枕端头间隙不小于（）mm。
架落车作业前，应对架车机具、负重量及地基状态进行技术检查。架车设施的顶部应放置不超过两块的防滑垫。一端架落车时，在车辆的另一端双向止轮。架落车时，严格执行呼唤应答制度，专人指挥，平稳操作（）
以下关于二号线电客车转向架叠层橡胶弹簧新车落车后检查叙述正确的为（）
架车后重新落车时检查测量:转8AG、转8G、转8A 、转8 、转K1、转K2、转K6上旁承下平面与下旁承滚子（或支承磨耗板）间隙（）mm
