我国城市公共安全管理体制的领导核心是（）
绕道行驶属于城市公共交通运营调度中的（）。
城市公共交通运营调度的基本方法主要包括（）等。
市政管理体制是指城市公共管理的（）的总和。
城市公共交通运营的成果主要体现在运送（）、运送（）以及公共交通提供的乘车条件满足乘客乘车需求的程度（即公共交通服务质量）
新型城镇化最大的障碍是旧的体制和旧的利益格局，突破旧体制的束缚，打破旧利益格局的掣肘，就需要政府淡化经济运营角色，从全能政府转变为有限政府，改变公共权力运行方式。诚然，在重视市场机制的同时，对于城镇化的进程、城市人口、城市布局、城市规模，政府要实行必要的宏观调控，但与此同时，政府也应该从以行政手段为主管理城镇发展，转变为采用经济和法律手段为主管理城镇发展。 下列说法不符合文意的一项是：
中国城市公共安全管理体制的领导核心是（）
北京市公共交通运营管理是以（）为核心的管理体制。
城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和，称为（）。
改革开放以后，我国的经济体制进行了改革。1984年，十二届三中全会明确提出了以城市为重点的经济体制改革。城市经济体制改革的核心是（ ）。
在城市公共财政的职能中，财政的职能在计划体制下曾被归纳为（）的职能，但是随着市场取向的经济体制改革的深化，政府职能也有了相应的转换。
相比较传统信息化，智慧城市建设中强调对于城市公共、基础信息的服务化开发利用和市场化运营。
党的十二大以后，党中央和国务院对城市经济体制改革进行试点，被作为全国首批经济体制改革试点的城市是（）。
城市公共交通运营调度包括（）。
乘务矛盾是指城市公共交通运营生产中发生在（）的矛盾和纠纷。
写字楼属于城市公共建筑，一方面直观影响城市形象，另一方面，写字楼与人驻企业的运营成本与效率密切相关是指写字楼()。
城市公共汽电车线路运营权实行有偿授予，城市公共交通主管部门不得拍卖城市公共汽电车线路运营权。运营企业不得转让、出租或者变相转让、出租城市公共汽电车线路运营权（）
城市管理主管部门、城市轨道交通运营单位应当按照规范设置城市轨道交通导向和公共信息标识。已有国际通用标识的，应当使用国际通用标识。（)
因市政工程建设、举办大型公共活动等原因，需要临时变更城市公共交通运营线路、站点、时间的，交通运输部门应当提前（)日将临时调整方案向社会公布。
商圈经理亚纹给客户张涛说到：写字楼属于城市公共建筑，一方面直观影响城市形象，一定程度上反应城市经济发展水平；另一方面，写字楼产品与入驻企业的运营成本等密切相关，侧面影响企业经济效益，亚纹的说法正确（）
道路运输管理机构应当采取直接授予的方式确定城市公共汽（电)车客运线路运营权。（)
城市公共交通企业因（)等原因不能正常运营的，交通运输部门应当采取应对措施，保障公众出行需求。
依据《城市公共汽车和电车客运管理规定》，国家鼓励城市公共汽电车客运运营企业实行规模化、（）经营
