新组装后颈重新组装的轮对，同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于（）mm.
轨道必须按标准铺设。扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。轨枕间距偏差不得超过（）mm。
堆垛机主从动轮车轮踏面磨大于等于（）mm时，车轮需要更换
每个闸瓦与动轮踏面间隙应调整为（）
完好标准中，矿车要求运行平稳，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于（）毫米。车轮不得有裂纹，轮缘磨损余厚不小于（）毫米；1吨矿车踏面磨损余厚不小于（）毫米。
大、小车扫轨板的下边缘与轨顶面的间隙为（）mm
动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。
轨道扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头间隙不得大于（）mm，高低和左右错差不得大于（）mm。
机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。
尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于（）
小车轨道的接头间隙不应大于（）。
新组装或重新组装的轮对同一车轮踏面与轴颈面的距离差不得大于（）mm。
车轮踏面是车轮在钢轨面上（）接触的部位，具有一定的斜度，踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。
堆垛机主动轮车轮踏面磨大于等于（）mm时，车轮需要更换。
下雪天气机车动轮踏面与闸瓦间容易产生积雪或结冰，需要制动时要提前使闸，将积雪或结冰（），避免延长制动距离发生问题。
经旋修的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点树敌大于（）mm。
小车主动轮踏面与轨顶的间隙不应大于（）mm。
扫轨板距轨顶面不应大于（）mm。
矿车完好标准中，在水平轨道上四个车轮有一个不与轨面接触时，其间隙不大于（）mm。
主要运输巷道轨道的扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于（）mm
矿井轨道扣件要齐全，牢固且与轨型一致，其井下轨道的接头间隙不得大于（）mm，轨面及内侧错差不得大于（）mm。
《HXD3CA型电力机车整备范围》标准要求：检测、调整砂管距轨面高度，撒砂管出砂口距离踏面高度为不低于（)mm，检查、调整砂管出砂口正对踏面与轨面之间。
机车动轮踏面1：20一段的踏面只有在曲线半径很小时才与轨面接触。（)
尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均不应大于，且间隙均匀。（车站与区间信号设备维修）（）
