当一种金属进行塑性变形时,受到外力为100N,受力的面积为200mm2,此时金属产生内力,其应力应为()
当一种金属进行塑性变形时,受到外力为1000N,受力的面积为200mm2,此时金属产生内力,其应力应为()。
胀接时,管子受力后产生弹性变形,管孔受力后产生塑性变形。
材料受力后变形,我们把撤力后消失的变形称为塑性变形,不能消失永久保留的变形称为弹性变形()。
主要受力构件产生()变形,使工作机构不能正常地安全运行时,如不能修复,应报废。
天车金属结构的主要受力构件因产生()变形而使工作机构不能正常进行时,如不能修复则应报废。
金属结构主要受力构件因产生()变形,使工作机构不能正常地安全工作时,如不能修复应报废。
主要受力构件产生()变形,机构不能正常工作,如不能修复即应报废。
主要受力构件出现(),使工作机构不能安全运行时,应报废。
金属进行塑性变形的外力为1500N,受力的面积为300㎜2,此时金属产生内力,其应力应为()。
在一对大小相等、方向相反的沿杆件轴线的外力作用下使杆件产生缩短变化的变形,称为()
杆件产生拉伸或压缩变形时的受力特点是()。
金属发生塑性变形必然引起金属晶体组织结构的(),使晶格发生歪扭和紊乱,使晶粒破碎并且使晶粒沿着受力方向被拉长或压缩。
杆件在受到外力作用后,产生的塑性变形实际上就是()
当杆件受力后产生的几种变形所对应的应力相差不大,不能忽略任何一种基本变形时,则称为()。
一对大小相等、方向相反的沿杆件轴线的外力作用下使杆件产生伸长变化的变形,称为()
杆件产生轴向拉伸压缩变形的受力特征是:杆件受到沿轴线方向的外力作用。
塑性变形一般是不允许出现的,如果产生塑性变形则说明零件受力过大,当某部位所承受的实际应力大于材料()时,该部位将产生塑性变形。
对于般桥式起重机,主要受力构件因产生()变形,使工作机构不能正常地安全运行时,如不能修复,应报废
汽轮机启动中热应力主要取决于汽轮机负荷(或转速)变化速度及进汽温度变化速度,如果应力过大会使汽缸和转子产生塑性变形,甚至产生裂纹。()
主要受力构件产生变形,使工作机构不能正常地安全运行,如不能修复,应报废()
模拟简支梁的边界条件是梁的一端要选用钢制滚轴,以实现滚动铰支座的要求,但如选择不当可能会使滚轴产生塑性变形而不能水平滚动。以下对试验结果的影响的论述中正确的是()
起重机主梁、端梁、小车架等主要受力构件,因产生塑性变形使工作机构不能正常安全运行时,如果不能修复,应当予以报废。