测量电流时，电流表应与负载并联。（）
关于汽车电流表，甲说电流表指示值表明发电机是否正常工作。乙说电流表指示值表明蓄电池充电状况。你认为以上观点（）
测量电流时，电流表应与（）并联。
电流表串联安装在发电机与蓄电池之间，电压表与发电机并联。
讨论电流表安装，甲认为电流表一线柱与电池线柱连接，电流表线柱与电池与发电机输出线接，乙认为电流表线柱与电池线柱柱连接，电流表一线柱与发电机输出线柱接，你认为（）
蓄电池出口熔断器熔体的额定电流应按（）h放电率电流再加大一级来选择，并应与直流馈线回路熔断器时间相配合。
蓄电池安装完毕，在正常时，即可进行浮充电。充电电压宜取（）V/单体，充电电流宜10小时率或按技术说明书规定。
当进行起动机耗电量测试时，甲连接起动机测试器到电路并测量电动机电阻；乙切断点火电器，接测试器到电路，然后转动发动机测量电流的和蓄电池电压。谁正确？（）
测量接地电阻时应将接地装置与所有避雷针线断开，与微波塔身连线断开。电流极，电压极应布置在与地下金属管道和线路相垂直的方向。避免在雨后测量。接地装置引至电流极，电压极的导线截面应不小于（）。导线仪表接头连接要接触良好。
关于汽车电流表，甲说电流表指示“一”时为蓄电池放电。乙说电流表指示“+”时为发电机向蓄电池充电。你认为以上观点（）。
测量直流电流时，电流表应与负载串联在电路中，并注意仪表的（）。
关于汽车电流表，甲说电流表指示“-”时为蓄电池放电。乙说电流表指示“+”时为发电机向蓄电池充电。你认为以上观点（）。
电流表应与铅蓄电池并联。
汽车电流表串联安装在充电电路中，其作用是指示蓄电池（）电流值。
根据《通信电源设备安装工程验收规范》（YD5079-2005），蓄电池初充电结束时，采用恒压法充电时，充电电流应连续（）以上、电解液比重连续（）以上不变。
电流表使用时，应与负载（）联接。
在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原因时，技术人员甲说，如果测试时蓄电池严重亏电、车辆用电器打开过多，都会造成充电系统的充电电流过大；技术人员乙说，如果电压调节器损坏，也可能会造成充电系统的充电电流过大。请问谁的说法是正确的？（）
测量直流电流时，电流表应与（）在电路中，并注意仪表的极性和量程。
关于汽车电流表，甲说电流表指示“—”时为蓄电池放电。乙说电流表指示“+”时为发电机向蓄电池充电。你认为以上观点()。
电能表安装接线时，试验接线盒的下部应与互感器连接，上部应与电能表（终端）连接。电流接入试验接线盒时，应从每相电流单元下部的1、3孔进，从上部2、4孔出（）
关于汽车电流表，甲说电流表指示“—”时为蓄电池放电。乙说电流表指示“＋”时为发电机向蓄电池充电。你关于汽车电流表，甲说电流表指示“—”时为蓄电池放电。乙说电流表指示“+”时为发电机向蓄电池充电。你认为以上观点（）
安装电流表时，甲认为电流表的“—”极应与蓄电池的“+”极相连接，乙认为电流表的“+”极应与蓄电池的“+”极相连接，谁的说法正确（）
关于汽车电流表甲说，电流表示支持肖明发电机是否正常工作,我喺江边老表，油表指示值表明蓄电池,你你认为以上观点！（）
一位顾客早晨起动汽车时蓄电池总是没电，当一次跨接蓄电池起动后，该车整天的起动都没问题，技师甲说，起动机起动电流太大，技师乙说，或许杂物箱灯一直亮着。谁正确（）
