UPS如果10h内电池未放过电，电池充电电流不大于（）A。
讨论点火系次级线圈，产生高压电动热的方向，甲认为，次级线圈-高压线圈线柱、连线-点火开关-电池-搭铁-火花塞-分缸高压线-配电器-分火头-次级线圈。乙认为：次级线圈-中心高压线-分火头-分缸高压线-火花塞-搭铁-电池-开关-高压线圈线柱、连线-次级线圈。你认为（）
电流表（）接线柱应接向硅整流发电机的“”接线柱，表头（）接线柱应接向蓄电池“＋”接线柱。
三跨锚段关节两转换柱与锚柱间，在距转换柱（）m处应安装电连接线。
装有硅整流发电机的汽车上，电流表“－”接线柱应接蓄电池正极，电流表“+”接线柱则与发电机的火线相连。
蓄电池或发电机供给的低压电流，通过（）将低压电流转变成高压电流。
安装电流表时，甲认为电流表的“－”极应与蓄电池的“＋”极相连；乙认为电流表的“－”极应与蓄电池的“－”极相连，你认为（）。
连接直流电流表时，表壳接线柱上标明的“+”“-”记号，应（）。
160～200km/h区段，锚段关节处电连接安装在转换柱与锚柱之间，距转换柱悬挂点10m处设双电连接。
电流表具有两个接线柱，“＋”接线柱接蓄电池正极，“－”接线柱搭铁。
当进行起动机耗电量测试时，甲连接起动机测试器到电路并测量电动机电阻；乙切断点火电器，接测试器到电路，然后转动发动机测量电流的和蓄电池电压。谁正确？（）
以40V的电流对一负荷测试不合格的蓄电池重新充电，测量蓄电池接线柱间的电压，3min后读数为16V时，应（）。
电流表用来指示蓄电池的充电或放电的电流值，具有两个接线柱，“＋”接线柱接蓄电池正极，“－”接线柱搭铁。（）
讨论电池结构，甲认为12V电池由6个单格并联组成，乙认为12V电池由6个单格电池串联组成，你认为（）
装载机制动时，制动灯不亮，用一根导线连接制动开关两接线柱，制动灯亮，甲认为制动开关坏了，乙认为线路断路，谁说的对？（）。
简单电路图的绘制方法是每次仅追踪电流的一个回路，即从蓄电池的一个接线柱出发，沿火线顺序经过电器元件最后搭铁。
起动系故障分析：点火开关在起动位置时，不能起动，但有磁吸声，用一字刀短接，电源线柱与磁吸开关线柱，能起动着车，甲认为控制线电流过小，导致磁吸力不足，乙认为起动继电器触点接触不良或连接线接触不良。你认为（）
在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原因时，技术人员甲说，如果测试时蓄电池严重亏电、车辆用电器打开过多，都会造成充电系统的充电电流过大；技术人员乙说，如果电压调节器损坏，也可能会造成充电系统的充电电流过大。请问谁的说法是正确的？（）
装有硅整流发电机的汽车电路中，电流表“—”接柱应接蓄电池正极，电流表“+”接柱应接发电机火线接线柱。
安装电流表时，甲认为电流表的“—”极应与蓄电池的“+”极相连接，乙认为电流表的“+”极应与蓄电池的“+”极相连接，谁的说法正确（）
关于汽车电流表甲说，电流表示支持肖明发电机是否正常工作,我喺江边老表，油表指示值表明蓄电池,你你认为以上观点！（）
铅酸蓄电池小电流放电时，终止电压低。（)
装有硅整流发电机的汽车上，电流表“£”接线柱应接蓄电池正极，电流表“£«”接线柱则与发电机的火线相连。（)
当汽车起动机起动无力时，短接起动开关两接线柱后，起动机转动仍然缓慢无力。甲认为可能是起动机本身故障，乙认为可能是蓄电池电量不足。正确的是（）
