金属压铸模排气槽的形状为（）。
注塑模排气系统通常在分型面处开设排气槽，不可利用活动零件间的配合间隙排气。
模具排气槽的设计应位于熔料填充的末端且槽深应小于塑料的最小溢料值，塑件才不会有飞边产生。
排气槽应尽量开在分型面上。
为了便于排气，一般分型面设在熔体流动的（）。
金属压铸膜排气槽的形状为（）。
为简化模具结构，压铸模设计中应优先选用曲面分型。（）
为了便于排气，一般选择分型面与熔体流动的（）相重合。
同一台发动机，气门与座圈的密封环带宽度一般排气门（）进气门的宽度。
模具上的排气槽一般都开在进胶口附近的定模面上。
排除其它因素，注塑PP塑料时排气槽的深度一般取（）mm。
根据进料口的位置，排气槽应开设在型腔最后充满的地方。尽量把排气槽开设在模具的分型面上。
排气槽的深度主要依据是树脂的粘度及其是否容易分解来决定，一般取（）mm。
压铸某合金的计算压射比压为50MPa，铸件、浇注、排溢系统在分型面上投影面积为8600mm2，不考虑压力损失，则胀模力为300KN。（）
排除其它因素，注塑PA（含玻璃纤维）塑料时排气槽的深度一般取（）mm。
压铸模具增加排气系统的作用是（）
塑件设计时应考虑（）有利于模具分型、排气、补缩和冷却。
分型面上的排气槽可与型腔连接，还可在溢流槽的尾部。（）
为了将成形时塑料本身挥发的气体排出模具，常常在分型面上开设排气槽。
分型面的设计应考虑设在塑件外形最大轮廓处、利于塑件的脱模、便于模具的加工制造、有利于排气和（）等因素。
（）排气槽一般开设在分型面上
（）分型面上的排气槽一般与溢流槽配合设置，常将排气槽于溢流口错开布置，呈曲折形状，型腔深处可利用型芯或推杆的装配活动间隙设置排气槽
排气门的工作宽度一般在范围内（）
36、根据进料口的位置，排气槽应开设在型腔最后充满的地方。尽量把排气槽开设在模具的分型面上。
