发动机的曲柄连杆机构在运转中，主要承受力是（）。
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要固定零件。
曲柄连杆机构是内燃机上完成热功转换，对外输出动力的主要机构，它由（）组、活塞连杆组、曲柄飞轮组组成；活塞属于（）组，气缸盖属于（）组
发动机实现工作循环、完成能量转换的主要运动部件是（）。
曲柄连杆机构和配气机构的异响与发动机的工作循环没关系。（）
曲柄连杆机构是发动机的主要运动件，将作用于活塞上的压力转变为曲轴对外输出的转矩。
曲柄连杆机构是发动机的重要部分，主要作用是将热能转化为机械能。
曲柄连杆机构是发动机（）的主要运动零件。
曲柄连杆机构是柴油机进行（）的主要机构。
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环、完成能量转换的主要运动件。
发动机工作时，曲柄连杆机构中静止的部件是（）
发动机工作时，曲柄连杆机构作旋转运动的部件是（）
发动机的曲柄连杆机构由那些主要零件组成？曲柄连杆机构的作用是什么？
曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的固定机构。
曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环，完成能量转换的传动机构。
柴油发动机曲柄连杆机构的功用是将燃料燃烧时发出的热能转换为曲轴旋转的什么能？
曲柄连杆机构和配气机构的异响与发动机工作循环没关系。（）
曲柄连杆机构是发动机将（）主要装置。
曲柄连杆机构是实现（）完成能量转换的主要机构。
曲柄连杆机构的功用是实现工作循环，完成能量转换，可将（）的（）运动变成（）的运动，又将（）的旋转运动变成（）的（）运动。
下列说法是否正确：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
发动机工作循环的周期性和曲柄连杆机构运动的周期性，导致往复惯性力、旋转惯性力、翻倒力矩和发动机转矩周期性变化引起发动机在支承上的振动，降低了汽车行驶的平顺性和舒适性，为改善这种状况，在发动机结构设计上采取以下措施（ ）。
3往复式活塞发动机完成工作循环实现能量转换的主要运动机构是（）
