承磨环在（）的情况下不必换新。
十字头式柴油机活塞裙部的承磨环在下列情况下应予以换新（）。
关于承磨环的不正确说法是（）。
中、小型筒形活塞的活塞裙上一般不设承磨环。
通常在十字头式柴油机的活塞裙部装有承磨环，它的材料是（）。
对活塞环槽的检验是将新活塞环放入环槽中，用（）检查边间隙。
为了防止气环受热，膨胀卡死在气缸和环槽中，开口处应保持一定的间隙，称为（）。
下述关于承磨环错误的是（）。
承磨环应用于（）式活塞上。
活塞群部的承磨环的主要作用是（）。
十字头式柴油机活塞裙上安装承磨环的主要目的是（）。
活塞环粘着在环槽中，取出时可采用（）的方法使之松动，最后用专用工具取出。 ①木棒轻轻敲击； ②铁锤轻轻敲击； ③凿子切断环； ④煤油浸泡和木棒敲击； ⑤专用工具
口环又称减漏环、密封环、承磨环等。
大型二冲程柴油机不会发生环粘着在环槽中，但由于（）会使环卡死在环槽中。
活塞裙部的承磨环的主要作用是（）。
承磨环磨损后，需在（）时更换。
大型低速二冲程柴油机的活塞均有以下特点（）。 Ⅰ.采用活塞头与活塞裙分开制造的组合式结构 Ⅱ.活塞裙上装有压缩环与承磨环 Ⅲ.活塞头、活塞裙和活塞杆用柔性螺栓连接 Ⅳ.活塞头采用薄壁强背结构 Ⅴ.活塞均为冷却式且均采用套管机构 Ⅵ.采用长活塞裙控制气口
承磨环在发生过度磨损、严重拉伤和松动时应采用（）工艺修复。
活塞上的承磨环的作用是（）。
实践证明，在长裙活塞上不设承磨环将会导致柴油机磨合运转中产生（）故障。
承磨环是为（）柴油机活塞与气缸磨合设置的。
承磨环磨损后，应（）换新。
由于环在环槽中的各种相对运动和磨粒作用，以及（）使环槽端面磨损严重。
活塞承磨环在（）情况下不必更换。
