轨道各部分应具有足够的硬度和强度，以保证列车安全、平稳地运行。
张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于（ ），抗滑移安全系数不得小于（ ）。
轨道结构应具有足够的()和适量弹性，以确保列车安全、平稳、快速运行和乘客舒适等组成的构筑物。
新《技规》普速铁路部分第189条、新《技规》高速铁路部分第168条动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时监测、报警和记录，并能及时向地面传输。（）
桥式起重机具有足够的刚度和（）及稳定性的金属结构，是确保起重机安全运行的重要因素之一。
支架结构应具有足够的强度、刚度和稳定性。杆件应力安全系数应大于（），稳定性安全系数应大于（）。
铁路信号安全的广义概念是指铁路信号设备或系统具有维护铁路列车（车列）安全运行的能力。狭义概念是指设备（或系统）应满足（）设计原则的要求，当出现故障或误操作时，能远离（）的事故，或减少事故损失。
电力机车车体由于要承受各个方向载荷和冲击载荷，为确保整个机车运行的安全性和稳定性，应保证车体具有足够的（）和刚度。
具有足够的强度和刚度是设计零件时必须满足的（）的要求。
运营桥梁的混凝土、钢筋混凝土和石砌实体墩台在动活载作用下应具有足够的刚度，实测墩顶横向最大振幅和最低频率应满足（）的规定。
桥涵设备应具有足够的（）、良好的动力性能及耐久性，满足轨道稳定性、平顺性要求，满足高速列车安全运行和旅客乘坐舒适度的要求。
路面状况对道路交通安全的影响很大。为满足车辆运行的安全要求，道路路面应具有强度、刚度和( )等性能。
路面状况对道路交通安全的影响很大。为满足车辆运行的安全要求，道路路面应具有强度、刚度和（）等性能。
设备应具有足够的机械强度和刚度，其安装固定方式应具有（）能力
船体结构的设计与建造应满足（）。 Ⅰ具有足够的强度、刚度和稳定性； Ⅱ构件本身应有良好的连续性； Ⅲ施工工艺合理； Ⅳ充分考虑整个船体的美观； Ⅴ便于维修保养。
水塔基础为保证具有足够的刚度荷合理的外观形状，应满足哪些要求？
桥隧结构应具有足够的耐久性，桥涵主要承重结构、隧道主体结构应满足（）年正常使用的要求。
公路路面时直接承受交通荷载、大气温度及雨水作用的结构，应具有良好的稳定性和足够的强度、刚度，其表面还应满足（）的要求。
先张法张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数和抗滑移安全系数分别不应小于（）。
桥涵设备应具有足够的刚度、良好的，满足轨道要求，满足高速列车安全运行和旅客乘坐舒适度的要求（）
安全压杠本身应具有足够的强度、锁紧力和适宜的结构形式，保证乘客不被甩出或掉下，并在设备停止运行前始终处于锁定状态。
风电机组吊装场地应满足作业需要，并应有足够的零部件存放场地;风电场道路应平整、通畅，所有桥涵、道路能够保证各种施工车辆安全通行。（)
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度； ；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化（）
先张法制梁台座的传力柱及横梁应具有足够的强度、刚度和稳定性,其抗倾覆安全系数不应小于（）,抗滑移安全系数不应小于1.3;反力梁的压缩变形、固定横梁的变形、横梁变形的挠跨比应满足设计要求,张拉横梁的位置应保证预应力筋位置满足设计要求
