货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由（）作业人员负责。
更换机车闸瓦作业中严禁移动（），并挂好禁动牌。
货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管的摘解，均由（）负责。
货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和制动软管摘结，均由（）负责。
单机挂有车辆在中间站调车作业时与本列车辆制动软管的摘解，由机车乘务员负责。
换装作业时，电务作业人员将电务作业“禁动牌”放置在机车（动车）（）相应位置，并与配合人员确认。
机车制动距离的测试应在（）时进行。
列车速度控制系统是机车信号与制动机构的中间环节，采用（）限速系统进行超速防护。
安装于机车上的机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻（），用500V兆欧表测试时：电力、内燃机车，不小于（）。
编组和编挂有w的车辆时，机车与编挂的车辆应连接制动软管，连接制动软管的车数与所牵引车数的比例不少于（）。（B、3、X）[05-00-03-01][020202]
前部挂有机车，只连接列车管而未连接平均管，装有DK－2制动机机车以（）模式运行。
段内动车时，须确认机车乘务组人员齐全、周围无作业人员、防溜撤除、前后无停车牌和禁动牌，具备动车条件方准鸣笛（限鸣区段除外，以下同）动车（）
若员工甲在做卷绕机卫生，则由（）来挂禁动牌，做完卫生后，（）来摘禁动牌
《行规》第50条：同一作业区内有两台及其以上机车同时作业时，必须加强联控，应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底，原则上应先放行无调车信号机阻挡的机车，机车车辆未越过调车信号机，车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其他调车进路（）
对车载信号设备周巡检前，需要在车头车尾都挂上“禁动牌”（）
CRH380B（L）更换闸片，缓解停放制动（当2、7车需要更换中间闸片时）作业人员用一字螺丝刀打开另一侧的制动阀板裙板锁扣，再用四角钥匙打开裙板。关闭停放制动截断塞门（H29），挂禁动牌。（）
CRH380B（L）更换闸片，缓解停放制动（当2、7车需要更换中间闸片时）作业人员用一字螺丝刀打开另一侧的制动阀板裙板锁扣，再用四角钥匙打开裙板。关闭停放制动截断塞门（B15），挂禁动牌。（）
CRH380B（L）更换闸片，缓解常用制动，作业人员将截断塞门（B15）打到关闭位，缓解常用制动，挂禁动牌。（）
CRH380B（L）更换闸片，缓解常用制动，作业人员将截断塞门（B15）打到开通位，缓解常用制动，挂禁动牌。（）
平板车库内编组设置铁鞋同时需进行手制动机防溜并挂好禁动牌（）
作业人员严格执行禁动牌摘挂制度（）
动车组司机在库内作业时，发现操作台上有“禁动牌”时严禁上电（）
当调车指挥人显示溜放信号时，司机应“强迫加速”满足作业要求；显示（）信号时，应迅速解除机车牵引力，立即制动
《行规》第59条：特殊情况机车车辆不能出清调车信号机防护的轨道电路区段，须中途返回越过关闭的调车信号机或无调车信号防护的道岔时，调车指挥人必须取得的允许（）
