发动机在高速下运行急减速时，节气门完全关闭，ECU根据（）信号，控制喷油器停止喷油，完成减速断油控制。
化油器内的节气门是用来控制（）。
汽油供给系统的功用是利用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，（）再根据来自ECU的控制信号，向进气歧管内节气门体中或进气门上方喷射定量的汽油。
压控振荡器中担任由电压控制振荡频率任务的元件一般是（）二极管。
对于电子节气门系统，当发生（）故障时，节气门持续处于初始位（由节气门的几个弹簧控制的节气门开度大于2°），此时发动机仍有一定的进气量，发动机ECU根据驾驶人的意图（由加速踏板位置传感器提供）控制供油量和点火提前角，使车辆能缓慢行驶到修理厂。
化油器的基本结构由浮子机构、混合腔及喉管、节气门、（）
简单化油器由浮子室、针阀、浮子、量孔、节气门和（）等组成。
汽油供给系统的功用是利用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，喷油器再根据来自（）的控制信号，向进气歧管内节气门体中或进气门上方喷射定量的汽油。
节气门驱动装置由（）和（）组成。步进电机根据ASR控制器输出的控制脉冲转动规定的转角，通过传动机构带动（）转动。
简单化油器节气门作用是控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的（）。
不管是化油器式汽油机还是电控喷射式汽油机，都是由节气门来控制进气量的。
（）是气门传动组中最主要的零件，用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作要求。
（）由控制部分、信号发生采集部分、执行部分等组成。其执行部分有节气门阀体、喷油器、电风扇开关、汽油泵等。
（）喷油器主要在多点燃油喷射系统中使用，在节气门体燃油喷射系统上应用不多。
化油器节气门检查是检查其边缘与化油器内壁的间隙（节气门全闭时）和节气门轴与承孔的配合间隙（一般均应≤0.10mm）。（）
柴油机车辆的油门踏板控制化油器的节气门开度，控制进入气缸可燃混合气数量。
在化油器式汽油发动机的化油器上，装有阻风门。阻风门拉手一般安装在仪表盘的左下侧，用来控制（）。
自动变速器的速控阀由节气门拉线控制，用来产生与节气门开度相对应的节气门油压。（)
柴油机车辆的油门踏板控制化油器的节气门开度，控制进入气缸可燃混合气数量。此题为判断题(对，错)。
饱和开关型也称电压控制型喷油器，主要在多点燃油喷射系统中使用，在节气门体燃油喷射系统上应用不多。()
巡航控制系统主要由（）.传感器.巡航控制系统ECU和节气门执行器四部分组成
SPI式汽油喷射系统的喷油器位于各进气歧管或进气道附近的汽缸盖上;MPI式汽油喷射系统的喷油器通过绝缘垫圈安装在节气门体空气入口处，并用输油管路固定。（)
液控自动变速器升挡和降挡完全由节气门阀产生的节气门油压和调速器产生的调速器油压的大小来控制。（)
4、轿车喷油器，一般安装在发动机节气门后面的进气歧管上。
