所有斜井、平巷人车上、下人的车场必须配置候车室，候车室要求配设（）
在中央变电所至采区变电所之间、进风斜井、井底车场可采用铝芯电缆。
报废的竖井、斜井和平巷，地面入口周围还应设有高度不低于（）m 的栅栏，并标明原来井巷的名称。
为什么斜井上车场（或井口）的阻车器放车时方准打开？
斜井运送人员，条件适宜是优先选择架空乘人器运人。
倾斜井巷各车场应设信号硐室及躲避硐，并必须设（）或挡栏。
斜井平车场存车线长度至少是一次提升串车长度的（）倍。
斜井轨道运输要求斜井口处有摘钩作业的车场应有（）。
对斜井提升运输安全装置，上部平车场应安设（）。
斜井运送坑木时，车场禁止有人，并将木材上下两端捆牢后方可升降。
斜井在各甩车场甩车时，都必须安设能发出警号的声光信号装置。
斜井的垂直深度超过（）m时，应配备运人车。
斜井信号工在中部车场操作信号时，严禁站在（）处。
斜井提升运转时挂人车行至上、下停车场时，可根据经验判断位置停车。
斜巷采用600mm轨距人行车运人时，斜井甩车场竖曲线半径不小于（）m。
报废的竖井、斜井和平巷，地面入口周围还应设有高度不低于（）m的栅栏，并标明原来井巷的名称。
在倾斜井巷上端，必须留有足够的过卷距离，串车提升的各车场应设有信号峒室及躲避硐。
串车提升的各车场，人车上、下人地点和倾斜井巷内每隔一定距离应设置红灯信号，开车时由绞车司机送电，红灯亮时，斜巷内禁止行人。（）
井口和井下各中段马头门车场，均应设信号装置。各中段发出的信号（）区别。
下列属于斜井折返式车场特点的是（）
斜井轨道运输要求斜井口处有摘钩作业的车场应有（），以防车辆溜入斜井内。
斜井和斜长（）m以上的采区轨道上下山（包括车场）都要实行封闭管理，禁止行人，
无轨胶轮车运输巷道各岔口、会车点、弯道、车场等处应设置行车指示安全标志、信号。
