新造客车穿线钢管弯曲线弯角不应小于（），弯曲半径处不应有皱折。
背景资料某工程正在现场进行照明管内穿线，现场施工如下：A相采用红线，中性线采用绿线，PE线采用黄线，个别导线因管内穿不下了，同一回路的线穿在两根钢管内，工作电压220V的导线与工作电压36V的导线穿于一根DN40的管内，接线端子上因端子数量不够，3根导线压在一个端子上。按相关规定管内穿线正确的做法是（）。
新造货车穿线钢管每根弯曲不应超过两处，弯曲线弯角不应小于（）。
脚手架钢管宜采用F48.3×3.5mm的钢管，横向水平杆最大长度不超过（），其他杆最大长度不超过（），禁止使用弯曲、压扁、有裂纹或已严重锈蚀的钢管。
新造客车穿线钢管每根弯曲不得超过（）处，超过时应采取用两根钢管与分线箱过渡连接。
钢芯铝绞线采用液压连接，钢芯对接式钢管在液压操作时应（）。
钢管敷设长度（）时应加装接线盒。
交直流电源线的接线盒、终端盒的金属外壳穿线的钢管应该（）。
扣件式钢管脚手架当架体很高或负荷较重时，采用两根钢管组成双立杆架体，主立杆与副立杆采用旋转扣件连接，扣件数量不得少于（）个。
穿线钢管弯曲线弯角不应小于90°。
背景资料某工程正在现场进行照明管内穿线，现场施工如下：A相采用红线，中性线采用绿线，PE线采用黄线，个别导线因管内穿不下了，同一回路的线穿在两根钢管内，工作电压220V的导线与工作电压36V的导线穿于一根DN40的管内，接线端子上因端子数量不够，3根导线压在一个端子上。 按相关规定，应用（）色相间的导线作保护地线。
新造客车穿线钢管不允许用管接头连接。
背景资料某工程正在现场进行照明管内穿线，现场施工如下：A相采用红线，中性线采用绿线，PE线采用黄线，个别导线因管内穿不下了，同一回路的线穿在两根钢管内，工作电压220V的导线与工作电压36V的导线穿于一根DN40的管内，接线端子上因端子数量不够，3根导线压在一个端子上。当管路较长或转弯较多时，要在穿线的同时往管内吹入适量的滑石粉（）。
钢管布线，全长超过（）米，且无弯曲时应装设接线盒。
钢管与钢管、配电箱及接线盒等处的配线，用直径为6-10mm圆钢制成的跨接线连接时，所有线管上的（）都可靠接地。
新造客车穿线钢管可以用（）连接。
各种金属构件、金属管道、穿线的钢管做为接地线时，连接处应保证有可靠的（）。
电力电缆接线盒、终端盒的外壳，电缆的外皮，穿线的钢管和电缆桥架应接地运行。
第362题：室内穿线钢管不得采用（）切割。
【题三】 某工程正在现场进行照明管内穿线，现场施工如下：A相采用红线，中性 线采用绿线，PE线采用黄线，个别导线因管内穿不下了，同一回路的线穿在两根钢管 内，工作电压220V的导线与工作电压36V的导线穿于一根DN40的管内，接线端子上因 端子数量不够，3根导线压在一个端子上。 用()色相间的导线作保护地线。A.黄
新造客车穿线钢管弯曲线弯角不应大于90°。 ()此题为判断题(对，错)。
＞新造货车穿线钢管每根弯曲不应超过两处，弯曲线弯角不应小于（）
根据《综合布线工程验收规范》，在配线子系统缆线敷设中，预埋金属线槽时，从金属线槽至信息插座模块接线盒间或金属线槽与金属钢管之间相连接时的缆线宜采用（）敷设
