无论任何时候发生火星，燃烧异味、异响及不正常热感应，每个领导都有责任检查是否属险情，如有险情则立即报警。
离合器踏板力应不大于300N，离合器应接合平稳，分离彻底，工作时不得有异响、抖动和不正常打滑等现象。
汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动异响。
市电正常但逆变器出现故障时，在线式UPS应工作在（）状态。
《机动车运行安全技术条件》规定，传动系统的传动轴在运转时不发生震抖和异响，中间轴承、（）不得有裂纹和松动现象。
传动轴在运转时不允许发生（）和异响，中间轴承和万向节不允许有裂纹和松旷现象。
关于万向传动装置异响的原因。甲认为：传动轴各连接处凹缘连接处松动是其中之一。乙认为：万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏是其中之一。丙认为：中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损是其中之一。看法不正确的是（）。
使用螺旋钻孔机时，动力箱配置的电机运行应平稳，不应有异响及（）。
关于万向传动装置抖动的原因。甲认为：万向节十字轴装配过紧，转动不良是其中之一。乙认为：中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当是其中之一。丙认为：只有传动轴动不平衡是其原因。看法正确的是（）。
两节传动轴及中间吊挂二级保养工艺要求，传动轴作业项目紧固工序中检紧中间轴承吊架螺栓作业步骤的技术标准是（）。
对修理后的交流电机进行（）试验，其目的在于检查各机械转动部分是否正常、空载电流及轴承温升是否正常，有无过热、异常声音、振动现象。
传动轴异响主要表现为：汽车起步或突然变速时有异响，并伴随车身抖动；汽车起步时无异响，加速时有异响，脱挡滑行响声清晰；汽车行驶时有异响，并且车速越高响声越大。
传动轴在运转时不允许发生振抖和异响，中间轴承和万向节不允许有（）现象。
按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2—2005）规定，载客或载货汽车大修竣工出厂要求：传动轴及中间轴承应工作正常，无松旷、抖动、（）及过热现象。
传动轴及中间轴轴承应工作正常，无（）及过热现象。
开关电源中的开关管正常工作时应工作在（）状态。
发射机的中间级高频功率放大器，应工作在过压状态，因过压状态输出电压平稳。
电动机消防泵组在吸深1m时，流量应为1.5Qn，工作压力不应小于0.65Pn的工况下，运转15min，泵组应工作正常，电动机无过度发热等异常现象，电动机的轴承座温度应在允许的工作范围内。
（)万向传动装置异响和抖动极消耗发动机的能量，重者会使车辆损坏、人员伤亡。平时应加强对车辆的维护，定期检测，按时润滑紧固，使传动装置处于完好状态。
传动轴中间支承轴散架必然造成万向转动装置异响。（)
道路货物运输车辆的离合器应接合平稳，分离彻底，工作时不应有异响、抖动或不正常打滑现象。（)
传动轴及中间轴轴承应工作正常，无（）、抖动、异响及过热现象
传动轴异响主要表现为：汽车起步或突然变速时有异响，并伴随车身抖动；汽车起步时无异响，加速时有异响，脱挡滑行响声清晰；汽车行驶时有异响，并且车速越高响声越大。（）
市电正常且逆变器无故障时UPS应工作在（）状态。
