车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为（）类。
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过（）添加出入轨站作业点。
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过运营调度员添加出入轨站作业点。
出轨站车站值班员（行车）出轨登记办理完毕后，联系主站车站值班员（行车），告知作业点施工结束信息。
出轨站车站值班员（行车）出轨登记办理完毕后，联系运营调度，告知作业点施工结束信息。
行车闭塞方式降级运行作业时，确认列车位置完毕后，车站值班员（行车）向运营调度员汇报。
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过生产调度添加出入轨站作业点。
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过上海轨道交通施工管理系统添加出入轨站作业点。
OCC范围内的施工请销点由相邻车站值班员受理。
在车站、主变电所、OCC等生产区域范围内影响行车设备设施使用的作业视为为C类。（)
车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为C类。
在车站、OCC范围内，影响正线行车设备运行的施工属于A2类施工。（)
乘务中心负责批准A类计划请销点，负责批准车站外（主所、OCC等区域）的C类施工作业（）
A类作业，施工作业请点地点仅一个站的，施工负责人在施工区域出清完毕后，报车站，由车站向（）销点
请销点（含停送电、拆挂地线）开始使用系统时发现局部区域的的用户不能进入系统，如系统在10分钟内不能恢复时，按照如下处理：如车站不能使用系统，施工负责人在车站的施工登记本上登记，属于行调授权的A类作业，车站直接书面批准请销点，其他A作业经车站确认后用调度电话向行调请销点，由行调代理输入系统请销点；属于C类的作业，由车站值班员直接书面登记进行请销点审批（）
在车站、主变电所、OCC范围内，影响正线行车设备运行的施工是（）类施工
施工作业单位当预计不能在规定时限内施工完毕的，应至少向车站值班员说明需延长的时
未在车站办理施工登记，擅自在车站管辖范围内进行施工的，车站当场制止并向本分中心经理反馈，涉及到地铁设备设施的，同时报OCC相关调度。（)
主变电所范围内的C类作业施工完毕后，应向车站值班员销点。
段管线内的施工，经共同批准后实施；涉及车站负责取送作业的段管线，施工前应征得车站的同意，由车站站长（副站长）签字，车站值班员（站调）给点后进行（）
车站、主变电所、OCC等生产区域范围内，局部影响客运组织但经采取措施影响不大且仅动用简单设备设施的作业为C2类施工（）
世纪城OCC控制中心范围内的C类作业施工完毕后，向世纪城车站值班员销点。
A类作业涉及区间内的施工由车站值班员确认工完场清、设备恢复、注销手续正确后，向行调申请施工注销（）
列车摘挂作业及列车编组完毕后，调车人员须对所挂车辆（列）的（）等情况进行复检（有列检人工技术作业的列车，调车人员复检时可不检查车辆软管连结、折角塞门开闭情况），复检完毕后调车组要向车站值班员汇报
