车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为（）类。
控制中心（OCC）的控制员，可在自己优先级许可的范围内，通过设置在控制中心（OCC）的广播控制台分别进行全线广播、任意一个车站广播、任意车站的任一个选区或多个选区广播。
调度集中控制范围内的列车作业，以调度中心人工控制为基本方式，以列车运行调整计划自动控制为辅助方式。
无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业为一般C类事故。
施工开始前，施工负责人凭（）到车站控制室、车辆段（场）控制室（DCC）、控制中心（OCC）、主变电所等场所办理施工登记手续。
无（）命令施工，超范围（），超范围（）作业，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。
无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业为一般C类事故（事规）（）
抢修作业时，故障、事故处理完毕，（）将施工区域出清、设备及行车条件恢复情况报告给OCC对口专业调度（DCC生产调度）。
OCC范围内的施工请销点由相邻车站值班员受理。
在车站、主变电所、OCC等生产区域范围内影响行车设备设施使用的作业视为为C类。（)
车站、主变电所、OCC等生产区域范围内不影响行车及行车设备设施使用的作业为C类。
在车站、OCC范围内，影响正线行车设备运行的施工属于A2类施工。（)
施工点前超范围准备的作业视C类事故处理（）
无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业列一般C类事故。（)
乘务中心负责批准A类计划请销点，负责批准车站外（主所、OCC等区域）的C类施工作业（）
A类作业，施工作业请点地点仅一个站的，施工负责人在施工区域出清完毕后，报车站，由车站向（）销点
在车站、主变电所、OCC范围内，影响正线行车设备运行的施工是（）类施工
邻近10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工属于C类施工（）
根据《线网运营施工管理规定》：C类，指在车辆段、主所、控制中心范围内不影响行车的施工（）
未在车站办理施工登记，擅自在车站管辖范围内进行施工的，车站当场制止并向本分中心经理反馈，涉及到地铁设备设施的，同时报OCC相关调度。（)
主变电所范围内的C类作业施工完毕后，应向车站值班员销点。
车站、主变电所、OCC等生产区域范围内，局部影响客运组织但经采取措施影响不大且仅动用简单设备设施的作业为C2类施工（）
在风井小站台范围内施工按C类施工作业申报。（)
OCC范围内的C类作业施工完毕后,向世纪城车站值班员销点。（)
