SIBAS®32牵引控制使用2个高性能处理器用于（）及牵引系统的故障诊断。
SIBAS32自动控制系统在HX-D1型电力机车是起到（）作用。
SIBAS®32牵引控制使用2个高性能处理器用于执行指令、保护及牵引系统的故障诊断。
HXD1型机车控制系统每节车内由MVB总线把所有的SIBAS系统、（)、（)连接在一起。
H×D1电力机车蓄电池安装在机械间走廊的两侧（）
H×D1电力机车两个辅助逆变器的输出接触器之后设置了一个故障转换用接触器（）
H×D1C型电力机车在2号冷却塔油冷却回路中集成了一个副油箱（）
H×D1电力机车有（）控制回路库用插座，当机车在车库内时，给蓄电池充电和给车内控制系统提供直流110√电源
H×D1电力机车辅助变压器柜经过辅助变压器进行电压调整后，为机车辅助系统所有负载提供（）电源
H×D1电力机车机车在静止状态或速度小于（）km/h的时候无人警惕装置组件不需要操作
H×D1电力机车每节车上装有（）节蓄电池串联
H×D1电力机车在正常运用模式，辅助压缩机在机车启动过程中辅助空气回路气压小于（）kPa时启动
H×D1电力机车接地开关操纵杆从一端旋转（）到另一端时，闸刀也相应从“运行位"旋转102。到“接地位”
H×D1电力机车四象限斩波器4QC和PWM逆变器采用相同的模块，具有互换性（）
H×D1电力机车主变流柜和变压器共用一个复合式散热器（）
H×D1C型电力机车砂箱容量为100升（）
H×D1电力机车自动信号感应接收线圈安装在车端排障器的后方距轨面高度（）
H×D1电力机车CCU通过机械间内受电弓滑板监控装置的压力传感器监控滑板内部空气压力（）
H×D1电力机车运行时机械间保持微正压工况（）
H×D1电力机车控制系统根据变压器支路的油温和主变流支路的水温，自动调节冷却塔通风机运行电压和频率，来改变风机的转速（）
H×D1电力机车采用阀控式免维护铅酸蓄电池作为控制系统起动和后备电源（）
H×D1电力机车通过冷却塔通风机还具有通过封闭的水回路冷却主变流器的水温的功能（）
H×D1电力机车整车的电源断开，停车制动通过延时继电器自动施加（）
8、复兴号动车组网络系统采用TCN网络与以太网相结合的架构。
