机车信号的两个接收线圈串联并与主机相连接时，接收线圈感应电压应达到（）mV。
韶山3B型电力机车排障器（）可以拆卸。
简述JT-C机车信号双路接收线圈如何实现车载系统闭环自动检测。
韶山3B型电力机车排障器中段可以拆卸．采用（）螺栓与排障器主体连接必要时可拆下中间部分，便于车钩整体装卸。
JT-C系列机车信号控制Ⅰ、Ⅱ端感应线圈切换接收信息的电源为（）V。
JT-C系列机车信号接收线圈的电感应不小于（）mH；直流电阻应不大于8Ω；品质因数应不小于5.5。
机车信号接收线圈中心与轨面中心偏移小于（）mm，接收线圈安装孔相距350±1mm，孔径21mm。
韶山3B型电力机车小排障器上安装孔为长圆孔，便于落车后调整排障器的（）。
JT-C系列机车信号的接受线圈与通用或机车信号接收线圈在安装上有什么不同？结构上有哪些变化？
DKZ5动车转向架的组成包括：构架、一系悬挂装置、二系悬挂装置、（）、轮对、齿轮减速箱、挠性板联轴节、牵引电机、基础制动装置、排障器和ATP接收线圈。
机车信号出入库检查应满足：接线盒、感应线圈安装（），符合标准；各部螺丝（）；接插件接触可靠。环线发码试验机车信号，显示关系（）等。
机车信号接收线圈的安装有何规定？
机车信号接收线圈安装在机车底部排障器后的第一轮对后面。
韶山4改型电力机车自动信号接收装置线圈据轨面高度（）。
机车信号接收线圈安装螺栓使用的开口销，开口角度应大于（）。
机车信号接收线圈安装的标准有哪些？
机车信号灵敏度除与（）有关外，还与接收线圈安装位置、线圈特性等有关。
查询天线安装的下表面距机车排障器垂直高度为（）。
HXD3C电力机车全自动过分相检测装置设有（）个信号感应接收装置，用于进行分相区前后的信号检测。
试述电力机车排障器的作用。
机车信号接收线圈必须安装在机车第一导轮的（）。
HXD1型机车排障器安装牢固，不许有裂损、严重变形，测量距轨面高度92-120mm（）
JT-C型机车信号双路接收线圈，单个接收线圈的每路电感应不小于60mH;直流电阻应不大于（)。
HXD3型电力机车排障器与前围板之间采用可拆卸结构，在排障器上安装有小排障器（）
