变压器的冷却方式一般为（）、油浸风冷、强油风冷。
西安地铁1号线VVVF功率单元的冷却系统采用强迫风冷。
强迫油循环风冷和强迫循环水冷变压器，当冷却系统发生故障（停油停风或停油停水）时，只允许变压器满负荷运行20min。
强迫油循环风冷变压器冷却器备用状态是正常的情况下，当工作或辅助冷却器任一组事故停止运行时，（）自动投入运行。
强迫油循环风冷变压器运行时，必须至少投入（）组冷却器运行。
SS机车变压器采用的冷却方式为强迫风冷式。
油浸式变压器顶层油温一般规定值：强迫油循环风冷；冷却介质最高温度40℃；最高顶层油温（）；运行中不宜超过（）。
强迫油循环风冷变压器空载运行时，应至少投入（）组冷却器。
强迫油循环风冷和强迫油循环水冷变压器，当冷却系统发生故障（停油停风或停油停水）时，只允许变压器满负荷运行20min。
罩式炉冷却方式为两阶段风冷和自然冷却方式
强迫油循环风冷变压器冷却器备用状态是正常的情况下，当工作或辅助冷却器任一组事故停止运行时，备用冷却器自动投入运行。
CRH1、CRH5的牵引变流器采用的冷却方式为水冷加强迫风冷，CRH2采用的是（）。
常用的空气冷却方式包括自然冷却和强迫风冷两种。
目前电力变压器常用的冷却方式，一般分为油浸自冷式，油浸风冷式，强迫油循环风冷式。
功率整流装置可采用开启式风冷、密闭式风冷、直接水冷或热管自冷等冷却方式。采用开启式强迫风冷时整流柜应密封，冷风经过滤装置进入，以保持柜内清洁；强迫风冷整流柜的噪声应小于75dB。
目前，变压器的冷却方式主要有（）的冷式，油浸（）式，强迫（）风冷式，（）式等。
强迫油循环风冷变压器当负荷超过时辅助冷却器投入（）
强迫油循环水冷和风冷变压器，一般应在开动冷却装置后，才允许带负荷运行此题为判断题(对，错)。
高厂变和启£¯备变冷却方式为自然循环风冷。（)
我厂主变冷却方式为强迫油循环风冷。（）
CRH380A 统型动车组牵引电机的 冷却方式为强制风冷方式（）
SS3B机车变压器采用的冷却方式为强迫风冷式。（)
强迫油循环风冷的变压器，各组冷却器的选择开关通常有位置（）
风冷式电冰箱制冷系统的低温端采用风扇强迫对流冷却（）
