一般大号道岔用直线型尖轨。
道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为可弯式和间隔铁式活接头式两种。此题为判断题(对，错)。
可动心轨型辙叉主要用高速旅客列车运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大的道岔。此题为判断题(对，错)。
辙叉号为12号的分动外锁闭道岔（不包含4台转辙机牵引的），紧固位置为密贴尖轨、斥离尖轨第一转辙机处。此题为判断题(对，错)。
挤道岔，为一般c类事故。()此题为判断题(对，错)。
在道岔上进行大型养路机机械施工时，如延长移动停车信号牌（灯）防护距离后，站用其他道岔事，其他道岔应一并防护。（）此题为判断题(对，错)。
测定一条直线或者延长一条直线，一般多用两根标杆目测瞄准定线。此题为判断题(对，错)。
地铁、轻轨轨道结构一般有钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔及其他附属设备组成()此题为判断题(对，错)。
车站站线的有效长为线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车挡的距离。()此题为判断题(对，错)。
出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。此题为判断题(对，错)。
尖轨左右股可以互换。此题为判断题(对，错)。
我国在直线上一般采用半斜链型悬挂。此题为判断题(对，错)。
车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400 m。此题为判断题(对，错)。
操纵转辙机械可以改变尖轨的位置，确定道岔的开通方向。（）此题为判断题(对，错)。
当遇到车体的大号码与底架侧梁上的号码不一致时，以底架侧梁号码为准。此题为判断题(对，错)。
辙叉号为12号的分动外锁闭道岔，加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。此题为判断题(对，错)。
辙叉号为12号的分动外锁闭道岔（不包含4台转辙机牵引的），紧固位置为密贴尖轨、斥离尖轨第二转辙机处。此题为判断题(对，错)。
顺线路走时，应走线路中心或两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。()此题为判断题(对，错)。
《技规》中规定，地铁车站，道岔均应设在直线上。此题为判断题(对，错)。
起测点一般选择站场最外侧道岔的标准定位处或桥梁.隧道等大型建筑物的固定坐标位置。此题为判断题(对，错)。
铺用木枕的曲线段或道岔与铺设钢筋混凝土轨枕的铁道相衔接时，钢轨接头两侧可以用不同类型的轨枕。此题为判断题(对，错)。
站内道岔一般以车站站舍中心线作为划分单双数号的分界线。此题为判断题(对，错)。
一般大号岔道用直线型尖轨。（)
AT型尖轨取消了普通型钢轨尖轨8mm抬高量。此题为判断题(对，错)。
