CTC发生故障时，分散自律及非常站控模式应转换正常。
FZ-CTC型分散自律调度集中系统在6502车站车站值班员可以按下控制台上的非常站控按钮进入非常站控模式。
FZy-CTC系统工作在“非常站控”模式时，CTC站机的（）灯必须点亮。
在非常站控模式下，CTC系统降级（）使用。
在非常站控控制模式下，CTC系统不再发出（）命令。
调度集中有分散自律控制模式、非常站控和CTC控制模式三种。
怎样由“分散自律”转为“非常站控”站场控制模式？
CTC车站改为非常站控模式，相邻站为分散自律模式车站时，车站值班员（应急值守人员）与（）办理预告手续后，将“邻站同意发车”时间人工输入《行车日志》相应栏内。
在非常站控模式下，CTC系统仅用来（）和（），并显示站场信息。
Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统控制台（）灯点亮时，表示值班员可以拔出非常站控按钮转到遥控状态。
在非常站控控制模式下，CTC不能接收调度命令和阶段计划。
分散自律模式→非常站控模式无条件转换，按下联锁控制界面的“非常站控”按钮转换。
CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。
CTC在车站控制台上设置控制模式状态表示灯显示（）灯光，表示非常站控模式。
FZh-CTC系统非常站控模式下怎样实现站场控制？
FZh－CTC型分散自律调度集中车站系统控制台（)点亮时，表示值班员可以拔出非常站控按钮转到遥控状态。
调度集中有分散自律控制模式、非常站控和CTC控制模式三种。（）此题为判断题(对，错)。
在非常站控控制模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备上手工操作。（)
分散自律控制模式下操作方式的转换由列车调度员按规定确定，助理调度员与车站值班员（车务应急值守人员）进行转换操作时，助理调度员（综合维修调度员）、车站值班员（车务应急值守人员）均须分别在《CTC控制模式转换登记簿》内登记（格式自制），内容包括（），分散自律控制模式与非常站控模式相互转换时，还应注明准许转换的调度命令号码
非常站控与分散自律模式相互转换时，应确认无正在排列的列车、调车进路，车站由非常站控转为自律模式前，所有道岔不得在（）状态，按钮不在“戴帽”状态
非常站控模式是当时，转换为车站控制台人工控制的模式，调度中心不具备直接控制权，系统完好时应具备TDCS功能（）
CTC分散自律控制模式下，在CTC调度终端和车务终端显示区间占用逻辑检查功能的启用£¯关闭状态;转为非常站控时，该功能启用£¯关闭状态应与模式转换前保持一致。（)
CTC系统具备车站控制和非常站控两种模式（）
CTC信号设备控制与行车指挥方式有分散自律和非常站控两种模式（）
