当某节机车的受电弓故障(如接地等)不能使用时,可以人工转换该节机车的高压隔离开关()到断开位,此时该节机车的高压电路被切断,用一台机车维持运行。
在CRH1一、二级检修进行登顶检查时,对网侧主断路器进行接地操作时插入的是()钥匙。
预检列车机车连挂后,在通风后位置检车员对软管要进行推拉检查。
检测作业时,HXD1D、HXD1B、HXD2B、HXD3C机车客车状态常用试验列车管规定减压()。
机车防溜安全措施:机班下车检查机车时必须按规定主手柄回零位、换向手柄置()位、断开机控、大小闸可靠制动。
直供电列车连挂后,司机拔出供电钥匙与()(或车辆乘务人员)按规定办理交接、供电手续,电力机车还需断开主断路器。
进入底坑时确认基站,用机械钥匙打开下端站层门。开门后首先断开底坑急停开关或总电源,再进入底坑作业。下底坑使用梯子时,梯子要坚固,放置合理、平稳。()
需进入机车变压器室或高压室进行检查作业时,必须确认机车()降下、主断路器断开后方可进行。
机车修竣后检查蓄电池绝缘电阻时,断开蓄电池与机车电路系统的连接,蓄电池对机车车体的绝缘电阻应不小于()。
电缆试验过程中发生异常情况时,应立即断开(),经放电、接地后方可检查。
机车运行时发生接地,经确认为制动电阻接地,此时应断开()。
使用接地电阻表测量时,接地线路要与被保护的设备断开。
对机车高压系统进行检查或处理故障时,必须降下受电弓断开()。
进入底坑时确认下端站,用机械钥匙打开下端站层门。开门后首先断开底坑急停开关或总电源,再进入底坑作业。下底坑使用梯子时,梯子要坚固,放置合理、平稳。()
HXD3型电力机车高压接地开关QSl0上配有1把蓝色钥匙和()把黄色钥匙。
HXD3型电力机车高压接地开关QS10上蓝色钥匙,可()。
预检HXD1D时,照明试验,机车外部照明测试才合格()
SSa型电力机车低压试验中:闭合司机钥匙电源开关1SA或2SA后断开:“零位,,及“零压”信号灯灭而复亮()
遇降雪天气(含雪后影响),调车作业中,要间断使用单阀制动清除闸瓦积雪;使用空气制动时要保持一定的机车制动力,停车后重点对机车闸瓦状态进行检查,摘解机车时要进行单阀静、动态试验。()
两台工程车重联停机时,将主机机车的主补机启机钥匙至零位,两车重联开关至中位;断开主补机总电源正负极开关,拆除重联线、列车管()
AC18型列车主控钥匙无法打开或主控钥匙打开后无效:检查TC车设备柜内空气开关21QF1是否断开,如断开则重新合上。()
要加强带接地闸刀的隔离开关使用管理的检查,其主闸刀应经常处于断开状态;(普速安规第一百O八条)()
HXD1D机车逆变器冷却水压应在bar,检查水循环回路无漏水现象()
进入底坑时确认下端站,用机械钥匙打开下端站层门。开门后首先断开底坑急停开关或总电源,再进入底坑作业。下底坑使用梯子时,梯子要坚固,放置合理、平稳()