当故障跳闸重合失败后，在没有相应供电臂有关故障信息的情况下，为排除因电力机车短路接地等故障跳闸，（）可通过（）通知所在供电臂上的电力机车降下受电弓后，进行一次强送电。
当某节机车的受电弓故障（如接地等）不能使用时，可以人工转换该节机车的高压隔离开关（）到断开位，此时该节机车的高压电路被切断，用一台机车维持运行。
遇接触网故障，降、升受电弓标志或临时降、升弓手信号，应（）降下或升起受电弓。
电力机车双机牵引时，补机在得到本务机车的降弓要求，降下受电弓后应以（）信号回示。
电力机车双机牵引，本务机车司机要求补机降下受电弓时，应鸣示途中降弓信号一短一长声。
机车运行中电力机车无网压、运行前方接触网异常摆动、正常天气非常规拉弧时，必须（），降下受电弓。
进行列车车底检查时，列车可以不用降下受电弓。
遇接触网故障，降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，要迅速（），就地停车。
需进入机车变压器室或高压室进行检查作业时，必须确认机车（）降下、主断路器断开后方可进行。
机车在中间站停留时，单阀置（），不得擅自降下受电弓以及关闭空气压缩机。
电力机车乘务员需要登车顶部处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，办妥（），并（）。
在关断了受电弓的按钮和直流控制电源后，如果受电弓因故障未能降下，则门联锁保护阀仍由（）供电，门联锁阀插门状态，高压室关闭，从而保证了人身安全.
电力机车乘务员进变压室、高压室等处检查、处理故障时，必须断电、降弓并（），否则，禁止开启变压室、高压室门。
进入高压室处理故障时，必须确认受电弓降下，（）断开后方可进入。
电力机车运行中遇接触网临时停电或异常时，立即使用（）停车，断开主断路器并降下受电弓。
检查机车电器部分时，允许手触各电器触指或带负荷检查处理故障或接触高压带电部件。
机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时，申请停电和登顶作业的调度命令，接收命令后准许登顶，高压隔离故障受电弓，清除车顶异物，重新进行车顶绝缘检测若正常，使用（）受电弓维持运行，否则立即请求救援。
途中本务机车司机要求补机降下受电弓或发现降弓手信号时，降弓信号的鸣笛方式为（）。《技规》461T
受电弓自动降下或挂有异物,随车机械师可能不通过受电弓视频监控对其进行检查（）
遇接触网故障或挂有异物、降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，要及时降下或升起受电弓。（)
遇接触网故障，降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓（）
动车组受电弓故障经应急处理换弓运行，降下的故障弓如果超限，限速维持运行？（）
在车站、区间检查或处理机车故障过程中,必须选择安全路线行走，横越线路时，应一站、二看、三确认、四通过，并与停留的升弓（启动）机车、车辆保持以上安全距离（）
发现火情时，电力机车应立即降下受电弓，内燃机车应停止（）工作，并断开蓄电池闸刀等机车电源，按规定进行处置。
