非承运人原因造成的航班延误包括（）。
在电话访问中，导致访问时间延误的主要原因是：（）
由于天气、突发事件、空中交通管制等非国航原因，造成航班在始发地延误或取消，国航应协助旅客安排餐食和住宿，费用有旅客自理。（）
航班延误时，属于承运人的原因造成的是（）。
因承运人自身原因，导致航班延误或取消时，承运人应当向旅客提供餐食、向旅客提供住宿。
由于天气原因造成航班延误，乘运人无须承担由此引起的旅客餐食或住宿费用。
根据《民用航空法》对航空运输延误的赔偿规定，航空公司因自身原因造成航班延误（）以上，航空公司要对旅客进行经济补偿。
航班延误的事件多有发生，又因为诸多的法律规定对旅客并不公平，因此导致大量负面事件。但对于航班延误的维权，如下哪一做法是不可取的（）。
在电话访问中，导致访问时间延误的主要原因是（）
为提高服务，按照规定，由于承运人原因，航班发生延误后的食宿标准（）。
因公司原因航班延误导致中转时间紧张，主任乘务长/乘务长将该信息报告机长并协助在空中通知地面相关部门接机。
按照公司《安全管理量化考核实施细则》，在以下导致航班延误的事件中，被列入安全管理量化考核范围的是：（）
在经停地，由于天气原因引起的航班延误，旅客餐宿费用由航空公司承担。
由于机务维修，航班调配，商务，机组等原因，造成航班在始发地延误后取消，航空公司应按其规定向旅客提供将航班延误、取消的信息迅速、及时通知旅客。此题为判断题(对，错)。
承运人应当每隔30分钟向机场管理机构、空管部门、地面服务代理人、航空销售代理人发布航班出港延误或者取消信息，包括航班出港延误或者取消原因及航班动态。（）
不论何种原因造成航班发生延误后，承运人都应尽快承担起（）
发生机上延误后，承运人应当每30分钟向旅客通告延误原因、预计延误时间等航班动态信息。（）
机场大面积航班延误时，每（）分钟一次向旅客通报延误原因和延误时间
导致航班延误的航空公司原因有（）
因天气原因造成飞机航班延误,是航空公司必须面对的一个重要风险。某航空公司基于过去五年的历史资料,预估了明年因天气原因而延误的航班架次以及相应的损失。这种航班延误风险对航空公司来说是（）
导致航班延误的原因有航空公司原因和非航空公司原因（）
因联检单位（边防、海关、检验检疫）原因未及时为旅客办理手续，导致旅客晚登机而造成的航班不正常，属于非航空公司原因延误（）
材料【华东局发明电】2018.5.12，某航B737-800飞机在乌鲁木齐机场航前气压测量时发现左外主轮气压值低至110PSI，更换左起落架的两个主轮，导致航班延误。经调查，5月11日，某航维修人员在航前工作中未对轮胎进行气压测量而是直接填写了虚假轮胎气压数据，未能及时发现主轮压力不足，是导致该事件的直接原因。此次不诚信事件的诱因有（）
航班在（）延误或取消，无论何种原因，均应负责向经停旅客提供膳宿服务
