地面气源的单向活门防止气源（）

A . 左发引气； B . 右发引气； C . A+B。

A . 气动控制 B . 电气控制 C . 液压控制 D . 通过BMC再去控制

A . 自动打开 B . 需要人工设置为OPEN C . 设置为AUTO

A . A.弹簧保持在关位 B . B.弹簧保持在开位 C . C.保持原位 D . D.可能开也可能关

A . 发动机地面起动时开。 B . APU为空调供气时开。 C . 空中大翼防冰时开。 D . 平时自动关闭，空中打开。

A . S1有电，S2有电 B . S1有电，S2没电 C . S1没电，S2有电 D . S1没电，S2没电

A . 关闭整个气动系统 B . 控制高压或低压引气 C . 接通或关闭某个气动系统 D . 允许系统根据需要独立和交输供气

A . 24600 B . 20000 C . 15000

A . 左发引气 B . 右发引气 C . APU引气 D . A和C

A . 主外流活门来自左发，次级外流活门来自右发 B . 只有主外流活门有引射器，气源来自右发 C . 只有主外流活门有引射器，气源来自左发

A . 无法操作，必须有气源供应才能进行 B . 人工按压超控按钮，使蝶形活门打开 C . 用扳手转动蝶形活门轴伸出部分使其打开 D . 通电电磁活门，使蝶形活门打开

A . 左、右、中央隔离活门正常关 B . 左、右、中央隔离活门正常开 C . 左、右隔离活门正常开，中央隔离活门正常关 D . 左、右隔离活门正常关，中央隔离活门正常开

A . 无论是否通电，活门都打开 B . 通电，活门打开 C . 断电，活门打开 D . 无论是否通电活门都关闭

A . 位于龙骨梁附近 B . 它的位置可由指示灯的明暗亮来判断 C . 当隔离活门电门位于AUTO时，它的位置与引气电门/组件电门位置有关 D . 它是电控电动活门

A . 是手柄，用来提起活门组件 B . 是温度传感器，不能用来提起活门组件 C . 是销钉，用于锁定活门 D . 是活门体的加强部件

A . A.自动控制打开 B . B.自动控制关闭 C . C.不接收任何指令 D . D.以上都不正确

A . OPV B . 地面气源接头上的一个单向活门 C . PRV D . HPV

A . 左右隔离活门装在左空调设备舱，中央隔离活门装在左主轮舱前部。 B . 左右隔离活门装在右空调设备舱，中央隔离活门装在左主轮舱前部。 C . 左右隔离活门分别装在左右空调设备舱，中央隔离活门装在左主轮舱前部。 D . 左右隔离活门分别装在左右空调设备舱，中央隔离活门装在右主轮舱前部。

A . 总管双温传感器 B . 总管压力传感器 C . 总管流量传感器 D . RVDT

是 否

A．1发引气活门 B．APU引气活门 C．2发引气活门

A．引气超温 B．引气超压 C．如果出现回流 D．漏气

A．当APU泄漏、左侧机翼泄漏或者吊架1泄漏（发动机起动期间除外）时 B．当APU泄漏、右侧机翼泄漏或者吊架1泄漏（发动机起动期 间除外）时 C．当APU泄漏、左侧机翼泄漏或者吊架2泄漏（发动机起动期 间除外）时 D．当APU泄漏、右侧机翼泄漏或者吊架2泄漏（发动机起动期 间除外）时