两台不同容量的发电机并联运行，为保证小容量发电机不过载，则小容量发电机的调差系数应取（）。
要将一台同步发电机与电力网并联，除需满足二者的波形和相序相同外，还要调节发电机电压（）以保证与电网相同。（1）大小（2）相位（3）频率
同步发电机并车时，若满足电压相等、频率相等、相序一致但初相位不同，则当初相位差为（）时，冲击电流最大。
为保证电网频率、电压基本不变，两台相同容量的同步发电机解列操作的正确方法是（）。
同步发电机并网运行时只要保证电压的大小、相序与电网相同即可。
两台同步发电机并联运行，为保证电网频率、电压基本不变，无功功率的正确调节方法是（）。
两台并联运行的同步发电机，若电网频率略低于额定频率，则需同时将两台发电机油门向增加方向调节。
两台同容量同步发电机并联运行后，为保证当负荷变动时，电网频率变化不太大且发电机功率分配稳定，一般调速器的调差率在（）范围为宜。
船舶电站中，自动准同步并车的并车条件所依据的脉动电压的特征，其正确的说法是（）。 ①脉动电压为0时，待并发电机的频率与电网频率相同； ②脉动电压周期越长，待并发电机与电网频率差越小； ③待并发电机与电网的相位差为0时，脉动电压应等于0； ④待并发电机与电网的频率差越小，脉动电压的周期越短； ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的； ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的。
两台同步发电机并联运行后均匀出力，但发现电网频率略高于额定频率。欲手动调整到额定频率，应（）。
在下列的船舶同步发电机并车整步操作法中，不能检测待并机和电网之间的频差方向（即待并机的频率比电网频率高还是低）的是（）。
必须保证待接入的发电机和已经运行的发电机或电网具有相同的相序、频率、相位、和电压。如果做不到这四个相同，就贸然地把发电机投入并列，将会产生极大的（），导致系统发电设备全部烧毁，引发严重的事故。
在发电机组自动并车的过程中，如果主开关动作时间需要tkd，待并发电机的角频率为ω1，电网角频率为ω2，发合闸信号时，ω1和ω2的关系为（），合闸超前角δHD为（）（提示：ωS＝ω1－ω2）。
在船舶电站自动准同步并车控制电路中，可根据脉动电压来进行自动调节的是（）。 ①待并机与电网的电压差； ②待并机与电网之间的相位差； ③待并机与电网之间的频率差大小； ④待并机与电网之间频率差方向； ⑤合闸超前时间或超前角； ⑥待并机与电网之间的电流差。
自动准同步并车过程中，若待并机与电网的频率差较小，则脉动电压的（）。
按规定，发电机正常运行时应保证电网频率在额定频率的（）范围内，电网频率决定着整个电网有功负荷的供求关系。
相同容量的机组在电网中并列运行时，当电网频率变化时（）
两台不同容量的同步发电机联运行，常采用（）均压线；两台相同容量的同步发电机并联运行，常采用（）均压线。
船舶电站中，自动准同步并车的所依据的条件是脉动电压的特征，其正确的说法是（）。 ①脉动电压为0时，待并发电机的频率与电网频率相同 ②脉动电压周期越长，待并发电机与电网频率差越小 ③待并发电机与电网的相位差为0时，脉动电压应等于0 ④待并发电机与电网的频率差越小，脉动电压的周期越短 ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的 ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的
待并发电机与电网电压相等、频率相等、初相位一致时进行并车操作是最理想的情况。
两台同步发电机并联运行后均匀出力，但发现电网频率略低于额定频率。欲手动调整到额定频率，应（）。
同步发电机并车时，有电压相等、频率相等、初相位相同、相序一致四个条件。其中任一个条件不满足，待并机则出现（）。
在发电机组自动并车过程中，可用单相位鉴幅器来检测待并发电机与电网之间的频率差方向，这时必须把待并发电机与电网的电压分别转换成同频率的（）信号。
同步发电机并网运行时,必须保证输出电压的()与电网的相同。
