ZP•Y1-8型移频自动闭塞接收盘双向鉴幅器是干（）用的。
在自动准同步并车过程中，发合闸信号的条件是（）。
在发电机组自动并车过程中，检测频差大小不能采用（）。
在发电机组自动并车的过程中，脉动电压经鉴幅器作用后，若鉴幅器的释放电平与脉动电压的相交点（截止点）到脉动电压US=0之间的时间很短，则说明（）。
在船舶电站并车操作过程中，对待并发电机的电压要求是（）。
准同期法并车和条件要求待并机组的电压、频率（）必须与系统相同。
在使用GAC调速装置的康明斯发电车中，当运行中需换机或并车供电时，可以使用（）来实现自动并车。
船舶电站中，自动准同步并车的并车条件所依据的脉动电压的特征，其正确的说法是（）。 ①脉动电压为0时，待并发电机的频率与电网频率相同； ②脉动电压周期越长，待并发电机与电网频率差越小； ③待并发电机与电网的相位差为0时，脉动电压应等于0； ④待并发电机与电网的频率差越小，脉动电压的周期越短； ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的； ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的。
在发电机组自动并车的过程中，脉动电压经鉴幅器作用后，若鉴幅器的释放电平与脉动电压的相交点（截止点）到脉动电压US=0之间的时间很短，则控制系统将（）。
在船舶电站自动准同步并车的控制电路中，为获得适当的合闸超前角，该电路应该包括的环节和功能有（）。 ①波形转换，把脉动电压的正弦波转换成三角形波； ②波形转换，把脉动电压的正弦波转换成锯齿形波； ③电压比较，输出一系列矩形波； ④鉴幅器，通过动作电平和反回电平输出一系列矩形波； ⑤微分环节，对鉴幅器输出的正向矩形波输出一系列负尖脉冲； ⑥微分环节，对鉴幅器输出的正向矩形波输出一系列正尖脉冲。
在发电机组自动并车的过程中，检测频差大小的主要目的是（）
在进行准同步并车时，应调整待并发电机原动机的油门使整步表指针（），在（）合闸。
在发电机组自动并车的过程中，如果主开关动作时间需要tkd，待并发电机的角频率为ω1，电网角频率为ω2，发合闸信号时，ω1和ω2的关系为（），合闸超前角δHD为（）（提示：ωS＝ω1－ω2）。
在自动准同步并车过程中，所检测的脉动电压的频率低，说明（）。
在发电机组自动准同步并车电路中，其合闸条件包括电压差闭锁，合闸超前角，频率大小与方向检测的输出信号，这些信号应该是（）
在发电机组自动并车的过程中，检测频率差方向的目的是（）
船舶电站中，自动准同步并车的所依据的条件是脉动电压的特征，其正确的说法是（）。 ①脉动电压为0时，待并发电机的频率与电网频率相同 ②脉动电压周期越长，待并发电机与电网频率差越小 ③待并发电机与电网的相位差为0时，脉动电压应等于0 ④待并发电机与电网的频率差越小，脉动电压的周期越短 ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的 ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的
待并发电机与电网电压相等、频率相等、初相位一致时进行并车操作是最理想的情况。
在发电机组准同步并车过程中，一旦合闸成功，首先进行的动作是（）。
在自动化电站中，应具备的功能包括（）。 Ⅰ、重载询问 Ⅱ、电压与无功功率的自动调节 Ⅲ、短路故障的自动修复 Ⅳ、逆功保护整定值的自动调整 Ⅴ、发电机组之间的自动并车 Ⅵ、单机运行时停机的均压线自动切除
准同步并车法要求待并发电机与电网的（）相等。
自动准同步并车装置，通常以（）电压信号作为控制待并机加减、速的依据。
多谐振荡器可将其它形式的波形，如正弦波、三角波，变换成整齐的矩形波，还可以作为鉴幅器使用。此题为判断题(对，错)。
ZP&8226;Y1-8型移频自动闭塞接收盘双向鉴幅器是干（）用的
