当警冲标与布置的钢轨绝缘距离大于4m时，应移动警冲标，使其与钢轨绝缘相距（）。
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于（）处。
警冲标至道岔中心的距离和（）、（）及（）等因素有关。
警冲标与绝缘节距离不得小于（）米。
警冲标与胶轮车最突出部分之间的距离不小于（）mm。
设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设（）。
进站信号机距站内第一组对向道岔的岔尖或顺向道岔的警冲标不少于（）米。
警冲标设在两会合线路中心间垂直距离4米处，线路距离不足4米时，设在两线路中心间距最大处。
在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加。
在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（）防护；对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。
警冲标至道岔中心的距离和辙叉角、线间距及连接曲线半径等因素有关。（）
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。
当车站装设轨道电路时，警冲标与钢轨绝缘的距离一般为（）m。
出站信号机应设在发车线的警冲标外方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。
站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于（）处，或邻线进站信号机相对处。
集中联锁车站出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方不少于（）。
设有线群出站信号机时，应在线群每一条线路的警冲标内方适当地点装设（）。
设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点装设（）。
（)设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标)外不少于50 m处，或邻线进站信号机相对处。（应知应会 《技规》第454条)
出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。此题为判断题(对，错)。
站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站方向的警冲标）外不少于（）
轨道电路钢轨绝缘的设置要求，在道岔区段，设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，在无动车组运行的线路上，其安装位置距离警冲标不得小于3.5m（）
在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以（)防护;对车站方面在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处)线路中心，设置移动停车信号牌防护。
在出站道岔上施工，对区间方面，在警冲标相对处线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护（《普速铁路工务安全规则》第2.2.7条）（）
