分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：钩舌销直径磨耗不大于（）mm。
实行寿命管理的配件，站修在分解检查和更换时，普碳钢钩体满（）年报废。
分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：钩锁无变形、裂纹或止动块无丢失，锁面磨耗不大于（）mm。
分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度不小于（）mm。
车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔，钩锁铁锁住钩舌不能转动的状态。
分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：上锁销防跳台磨耗不大于（）mm。
车钩在闭锁状态时，钩体防跳凸台和钩锁的作用面须平直，下防跳凸台的高度为（）。
铸钢车钩配件（钩体、钩尾框、钩舌等）表面允许存在高度不大于（）、且不影响组装的局部凸起的铸造缺陷。
铁路货车临修分解检查钩舌、钩腔内配件时，钩舌各部无裂纹，钩舌锁面磨耗不大于（），钩锁承台高度不小于45mm。
分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：上锁销铆钉露出长度不大于（）mm。
分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内（）mm为准。
17型车钩由钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、锁铁组装、下锁销转轴和17型车钩下锁销组装等零部件组成。
分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：16型钩舌鼻部厚度磨耗不大于（）mm。
分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：上锁销与上锁销杆组装间隙不小于（）mm。
机车在牵引和推进运行时，车钩分别受到拉力和推力，这些力都作用在钩舌和钩体缓冲器上。
分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度不小于（）mm。
分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：16型、17型下锁销转轴直径磨耗不大于（）mm或影响车钩三态作用时更换。
分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：13号、13A型、13B型车钩钩耳孔直径不大于（）mm。
分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：上锁销组成铆钉轴直径不小于（）mm。
车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，C级钢钩体时，钩锁体材质为（）级钢。
车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔，（)锁住钩舌不能转动的状态。
铁路货车临修分解检查钩舌、钩腔内配件时，13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度不小于（);13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度不小于（)。
分解检查钩腔内配件时，车钩上锁销孔前后磨耗之和不大于（）mm。
分解检查钩腔内配件时，16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗不大于（）mm；
