一般基站使用的自动空开都具有过载和过流保护功能。
船舶用电高峰时，可能会引起电机过载，此时自动分级卸载装置应能自动将（）负载切除，以保证电网的连续供电。
按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，新造船舶主配电板应进行（）试验。 a.欠压保护试验、过载保护； b.主配电板、应急配电板及岸电开关之间的连锁； c.发电机逆功率、逆电流保护及自动卸载； d.电站正常运行，启动机舱最大功率电机； e.各发电机机组充磁。
井下照明和信号装置，应采用具有短路、过载和（）保护的照明信号综合保护装置配电。
当主发电机出现过载时，自动卸载装置应()。
阀门是（）输送系统中的（）装置，具有导流、（）、（）、节流、防止倒流、分流或溢流卸载等功能。
自动分级卸载装置通常具有（）级卸载功能。
在船舶电站中，自动分级卸载一般分（），一级卸载整定电流为额定电流的（），延时（）卸载。
在船舶电站中，对无分级卸载的发电机，过载保护动作电流可整定为额定电流的（），延时（）。
PPU单元是现代船舶电站中常用的模块化发电机并车及保护装置，其功能中一般不包括的是（）。
关于船舶同步发电机过载保护装置及自动卸载装置，下列说法正确的是（）。
当主发电机出现过载时，自动分级卸载装置是（）。
具有磁力起动器起动装置的船舶电动机，其缺相保护一般是通过（）自动完成的。
船舶电网“自动分级卸载装置”开始工作后，故障现象仍未消失，最终将会（）。
船用发电机的综合保护包括（） ①自动分级卸载 ②逆功率保护 ③自动并车 ④欠压保护 ⑤短路保护 ⑥高温保护
船舶电力系统中，采用自动分级卸载的根本目的是：（）
船舶用电高峰时，可能会引起发电机过载，在备用机组投入前，自动卸载装置应能自动将（）负载切除，以保证电网的连续供电。
电力系统从发电机到负载，应分级设置保护装置，使保护具有选择性，选择性保护是通整定从发电机到负载的各级保护电器的（）和（）来实现。
船舶同步发电机过载保护电器的动作值，通常是按（）
下面低压电器中，既具有过载保护功能，又具有短路保护功能的是（）。
煤电钻综合保护装置具有短路保护、过载保护、漏电保护以及（）功能。
船舶电网采用的“自动分级卸载装置”可看作是一种（）保护。
为了防止水底电缆船舶锚损，可在水底电缆保护区岸基边界设置具有同步夜闪功能的警示标识，警示过往船舶不能在电缆保护区内违章锚泊。
同时具有过载和短路保护功能的电器是（)。
