船舶最小干舷由哪些因素决定？
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求问题?每套集装箱配备的数量L为()
渠道成员的采购行为并不是单一由制造商决定的，渠道成员要根据自身情况和市场需求等因素决定进货量和何时进货，进货周期和数量可以是固定的也可以是不固定的。渠道成员这种行为构成了销售渠道中的（）
在班轮运输条件下，承运人或其代理人根据托运单的要求，结合（）等因素的考虑，接受托运并指定船名后，留下托运单，并将装货联单交给托运人填写。 Ⅰ．船舶舱位； Ⅱ．航线； Ⅲ．挂靠港； Ⅳ．船期。
在资产配置的过程中，需要决定下列因素（）。
货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一。
长航线上配置高速度船，在装卸效率高的航线上配置大吨位船舶可以收到缩短多船时，船舶平均航行周转期。
一条供给曲线上点的移动由（）因素决定。
船舶在狭窄水道航行，对转向后能否保持在计划航线起决定性的因素是？（）
应配置在较短航线上的船舶有()。
利用股指期货进行套期保值需要买卖的期货合约数量由（）决定。
财政主要是通过税收和支出等财政措施，决定或影响资源配置的数量和方向。下列表述正确的是（）。
船长庆在考虑（）的基础上决定通道的设置数。I、船舶在港所有操作上的需要；II、潜在的保安威胁；III、保安等级和保安人员的配置情况
在班轮运输条件下，承运人或其代理人根据托运单的要求，结合（）等因素的考虑，接受托运并指定船名后，留下托运单，并将装货联单交给托运人填写。 Ⅰ．船舶舱位；Ⅱ．航线；Ⅲ．挂靠港；Ⅳ．船期。
轮机长在决定船上备件库存数量时应综合考虑的因素是（）。 a．船舶技术状况； b．法定检验和船级检验的最低要求； c．船舶备件消耗规律； d．库房和备件架的容量； e．备件交货时间。
当航线上的水深对船舶吃水有限制时，船舶的最大吃水应根据（）等因素确定。 ①总吨；②水域水密度的变化；③过浅时的航道水深；④富余水深；⑤航行途中油水消耗。
应根据风力及气温等因素，决定开窗的数量和时间。
某航空公司如果开设一条新航线，需要进行（ ）的调查。
配置数量上限根据（）、（）、（）等确定，是不得超出的数量标准，具体数量由各单位结合实际，按照节约的原则合理配置。
房地产销售中，一般根据项目的（）等因素决定销售人员数量。
使用智能飞行的航点飞行时，要确定一条航线至少需要（)个航点
单位A3和A4打印机的配置数量上限按单位编制内实有人数的（）计算，由单位根据工作需要选择配置A3或A4打印机。
在一条航线上达到或接近最大旋偏角的像片数量不应超过片,且不应连续（）
当航线上的水深对船舶吃水有限制时，船舶的最大吃水应根据（）等因素确定。
