船舶重力作用线与浮力作用线之间的垂直距离称为（）。
线坠是用来测定垂直情况，使用时手持线的上端，锤体自由下垂，视线顺警线绳来检验杆件是否垂直。如果线绳到物面的距离上下都一致，则表示杆件是（）。
力对某点的力矩是用力的大小乘以该点到力的作用线或作用线的延长线的垂直距离。
阻力臂是指从支点到动力作用线的垂直距离。
核定的干舷是在船中处从甲板线的上边缘向下量到载重线的（）的垂直距离
低压配电线路接户线与进户线运行标准：接户线的相线和中性线或保护中性线从同一基电杆引下，电线截面按允许载流量选择，两支持点间的距离、对地面的垂直距离等应符合要求。详见第四章第六节。用户计量装置在室内时，从低压配电线路到用户室外第一支持物的一段线路为（）。
船舶发生横倾，倾斜前后两条浮力作用线的交点称为()。
核定的干舷是指在船中处从甲板线的上边缘向下量到有关载重线的（）的垂直距离。
船舶微倾前后两浮力作用线的交点称为（）。
初稳心到浮力作用线的垂直距离为（）。
船舶倾斜后，构成稳性力矩的两个要素是重力、重心到浮力作用线的距离。（）
力臂是指（）到力的作用线的垂直距离。
船舶的形状稳性力臂KN为从（）作用线的垂直距离。
当重心G偏离中纵剖面即时，则重心G和正浮时浮心B不再共垂线，重力和浮力所产生的力矩作用，将迫使船舶（）。
（）是力与支点到力点的力的作用线的距离的乘机。
干舷是在船中处从甲板线的下边缘向下量到有关载重线的上边缘的垂直距离。（）
某轮利用船吊吊卸重件，重件质量P=57t，船舶当时重心距基线高KG=6.15m，船舶稳心距基线高KM=7.09m，船舶当时排水量△=15388t，从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=28.71m，到岸上卸下位置的水平距离L=22.21m，则吊卸中船舶产生的最大横倾角θ为（）度。
船舶核定的干舷是在船中处从甲板线（）边缘向下量到有关载重线的（）边缘的垂直距离。
工作状态最不利的稳定位置是起重机总重量的重心到倾覆线的距离为最大的位置。
某船排水量Δ＝6789t，KG＝5.133m，KM＝6.143m，吊杆顶端到基线的垂直距离Z＝15.163m，现有一重32t重件的重心垂向位置距基线3m，吊杆（基座位于船舶中线面上）最大横向跨度15.186m，则用船吊卸该重件的过程中船舶的最大横倾角为（）o。
船舶倾斜后，重心到浮力作用线的距离称为稳性力臂。（）
某船排水量Δ＝6789t，KG＝5.133m，KM＝6.143m，吊杆顶端到基线的垂直距离Z＝15.163m，现有一重32t重件的重心垂向位置距基线3m，吊杆（基座位于船舶中线面上）最大横向跨度15.186m，则用船吊卸该重件的过程中船舶的最大横倾角为（）
接户线的对地距离最小为多少？跨越街道的低压接户线至路面中心的垂直距离最小为多少？
当支点到动力作用线的距离大于支点到阻力作用线的距离时（）
