从甲板线上缘向下量至有关载重线的上缘之垂直距离称为法定干舷。（）
某内河船舶，船长65m、航行于B航区、J2级航段申请建造检验和审图。审图人员在载重线核定干舷条件时，该船干舷甲板及首升高甲板上位于露天部份的通风筒围板的高度应不小于多少？（）
船舶干舷是指在船中处，甲板边线上边缘向下量到有关载重线（）的垂直距离。
核定的干舷是在船中处从甲板线的上边缘向下量到载重线的（）的垂直距离
甲板线系指长为300mm、宽为25mm的水平线，该线勘划于船中的左、右舷，其上边缘一般应经过干舷甲板的下表面向外延伸与船壳板外表面的交点。（）
船舶设计干舷是指在船中处，由干舷甲板上边缘向下量至有关载重线（）的垂直距离。
内河船舶因舷弧而干舷甲板最低点不在船中时，勘于船中舷旁的干舷，应按计算所得的最小干舷（）。
某内河33米汽车渡轮，为双向推进，双头停靠码头的船型。为便利汽车上下渡轮，载车主甲板线设计为从船中部向船的二端逐渐下降的曲线。该船型深2.6米，主甲板从船中向船二端的下降值0.3米，主甲板板厚0.012米。按法规计算核定的最小干舷值0.5米。试分析现场验船师在戡划载重线标志时，船中舷旁的干舷应如何修正？在船中部的实际干舷值应为多少？为什么？
载重线标志外径为250mm，宽为25mm的圆圈与长为400mm，宽为25mm的水平线相交组成，圆圈的中心位于船中处。某船甲板线与上甲板上缘平齐，验船师在实船测量载重线标志位置的正确性。下述哪种勘验方法是正确的？（）
核定的干舷是指在船中处从甲板线的上边缘向下量到有关载重线的（）的垂直距离。
图纸审查中，船舶载重线核定的最小干舷应按船舶强度干舷、稳性干舷和形状干舷三者之中的（）核定。
干舷是指（）由吃水线量到干舷甲板上缘的垂直距离。
船舶载重线是按载重线规定核定的最小干舷勘划的。
关于甲板线的描述，下述正确的是（） Ⅰ．勘划于首尾两侧； Ⅱ．勘划于船中处两侧； Ⅲ．其上边缘一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面之交点； Ⅳ．其下边缘一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳板外表面之点。
如果核定的船舶最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时，应取其中（）勘划载重线。
营运检验中，在检验载重线标志时，船舶的干舷应从甲板线上缘向下量至（）
载重线标志由一圆环和一水平线相交组成，水平线（）边缘通过圆环中心；圆环中心至甲板（）边缘的垂直距离为夏季干舷
干舷是在船中处从甲板线的下边缘向下量到有关载重线的上边缘的垂直距离。（）
载重线标志的圆环中心位于船长中点，其至甲板线上边缘的垂直距离等于所核定的（）航区的干舷。
海上航行船舶如船舶所核定的干舷比最小干舷为大，因而其载重线是勘划在相当或低于根据本篇所核定的最小干舷相应的夏季载重线位置时，可仅勘划淡水载重线。
普通货船的载重线标志中，勘绘在船中两舷，表示干舷甲板位置的水平线段称为（）。
某船舶在安检时发现，船舶证书中记载，该船计算型深4.388米，满载吃水3.8米，夏季干舷（从甲板线量起的干舷）为588mm，甲板线标志在离主甲板上缘330mm处，实船甲板线标志位置与证书相符。故安检员认为证书有误，请问你认为他的判断是否准确，如何处理？（）
干舷系指在船长中点处从甲板线的上边缘向下量至有关载重线的上边缘的垂直距离。
船舶静浮于水面时，在船中处从水面到最高露天全通甲板上表面的垂直距离称为（)。
