开航前对舵的主要目的是检查（）的运作情况是否正常。 ①、遥控机构； ②、追随机构； ③、舵角指示器及其他工作系统； ④、舵杆，舵叶
电力机车，对段修机车电控阀的检修及动作性能要求有：在最大工作风压六百五十千帕，最小工作风压四百千帕及最小工作电压（）时，均能可靠动作，不得有卡滞、泄漏现象
齿轮泵盘车时发现有卡阻现象严重，可以启动泵，启动后再根据实际情况对泵进行处理。
转向盘应（）、操纵轻便、无异响、无偏重或卡滞现象，转向机构各部件在汽车转向过程中不得与其他部件相干涉。
开航前对舵必须参加的人员有：（） ①、值班驾驶员； ②、轮机长； ③、电机员（或负责的轮机员）； ④、值班一水
CN100车型离合器应接合平稳，分离彻底，不允许有卡滞、滑移、异响、抖动现象，离合器踏板总行程为（）。
对段修机车，电空阀要求在最小工作电压（）时，均能可靠工作，不得有卡滞、泄漏现象。
海船建造检验中，下面的选项中那些是下水前对舵系不正确的检查？（）
CN100车型离合器应接合平稳，分离彻底，不允许有卡滞、滑移、异响、抖动现象，自由行程为（）
组装制动装置压盖护罩时先装（），检查棘钩装置是否作用良好，顺时针转动应灵活，不得有卡滞现象，拉和压脱钩杆，棘钩应脱离棘轮。
放紧线过程中，如遇导、地线有卡、挂住现象，应（）处理。
分配阀副阀止回阀上下移动应灵活，行程，不许有卡滞现象，并能靠（）落至组装位置。
一艘总吨为928，2005年建造完工，采用电动液压舵机的货船，在一次例行安检时，安检员发现该船在驾驶室安装了舵角指示器，而舵机舱虽能看出舵角的位置，但未安装舵角指示器，安检员认为舵机舱必须安装舵角指示器，并要求在开航前安装完成，否则不准离港。你认为该安检员的要求是否符合法规，法规对舵角指示器有何要求？（）
索道运行时发现有卡滞现象应（）。
某船在装卸过程中，由于码头工人操作不当，舱盖板受损变形。虽能盖上，但有较大明显的缝隙，在此情况下，船东能否不经修理开航，到方便的港口或坞修时再修理？
索道运行时发现有卡滞现象应停机检查。对于任一监护点发出的停机指令，均应（），等查明原因且处理完毕后方可继续运行。
在（）直流电压下，检查CJ8Z．150Z型电磁接触器闭合、断开情况。闭合、断开均应可靠，动作灵活，不有卡滞及接触不良现象。
碗口支架中立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象。
开航前对舵必须参加的人员有（）。 ①值班驾驶员； ②轮机长； ③电机员（或负责的轮机员）； ④值班一水和大管轮。
满载开航前对舵，驾驶员要做的工作是（）。 ①派人观察舵叶周围有无障碍物； ②核对主罗经与分罗经刻度误差； ③核对舵轮与舵角指示器； ④查看看舵叶、舵杆和法兰连接情况。
若叶片式空气流量传感器的输出电压波形中有间断性的毛刺出现，则说明叶片式空气流量传感器的旋转叶片有卡滞现象。()
压缩机开车前，启动油泵盘车（），检查机内是否有卡滞和摩擦现象。
软横跨吊线和悬吊滑轮应保持铅锤状态，悬吊滑轮中线索不得有卡滞现象（）
