指示功反映了发动机气缸在一个工作循环中所获得的（）的数量。
假定内燃机车柴油机气缸中燃气所做的指示功毫无损失地传到动轮上所得到的机车牵引力称为（）牵引力。
单位气缸工作容积的循环有效功称之为（）
发动机平均有效压力反映了单位气缸工作容积（）的大小。
气缸内工质对活塞所作功比理想循环所作的功小，其原因之一是（）。
单位时间内电流所作的功叫做______。
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机（）。
柴油机在单位时间内对外所作的功称为（）。
发动机在单位时间内对外所作的功称为（）。
单位时间内气缸和气体推动活塞顶所作的功，叫（）。
多缸发动机各气缸工作容积之和称为（）。
电流在单位时间内所作的功称为（）
电源在单位时间内所作的功称为（），电功率的单位为（），又称为（）。
平均有效压力反映了发动机单位气缸工作容积输出（）的大小。
内燃机单位时间曲轴对外所作的功称为（）。
平均指示压力是从（）的角度评价发动机气缸工作容积利用率高低的一个参数。
电流在单位时间内所作的功称为功率。
起重滑车在起重过程中所作的有效功永远小于牵引力所作的功，功效永远（）100％。
描述电流所作的功使用哪个单位（）
内燃机车柴油机气缸中燃气所做的指示功毫无损失地传到动轮上所得到的机车牵引力称为（）牵引力。
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机（）
电场力在单位时间内所作的功称为电功率。（）
柴油机每个工作循环中实际进入气缸的空气量与在进气管状态下可能充满气缸工作容积的新鲜空气量之比，称为柴油机的（）
单位气缸工作容积所发出的循环指示功率即为升功率。（)
