当C2列控车载设备处于目视行车模式、引导模式时，司机在60s或300m内按压（）键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。
当车站出现危及人身或行车安全情况时，按紧急停车按钮可同时切断该站台区段、接近区段、离去区段的速度码发码电路和关闭相应信号机，使列车紧急停车。（）
紧急制动阀是机车运行的安全装置，当空气制动机一旦失灵或意外特殊情况需立即停车时，按下其手柄，制动管内压力空气迅速排入大气，此时（）。
保险闸在提升系统发生异常现象，需要紧急停车时，能按预先（）施行紧急制动装置，也叫（）或（）。
司机接到正常停车的命令或信号后，按下紧急停车按钮，机车缓慢停车。
发现异常情况需要紧急停机时，可拉动沿线敷设的拉力电缆，或就近按下急停装置上的闭锁按钮，当（）后要立即拔出闭锁按钮。
当出现飞车或发生其他危及人身安全及设备危险时，应立即（）和（）紧急停车。
当闸门运行过程中，发现（）等故障时，应紧急停车，及时按下停车按钮，若仍不能停车时，可切断控制电源。
紧急制动阀是当制动机操纵失灵或乘务员发现特殊情况需要立即停车时使用的。
发现异常情况需要紧急停机时，可拉动沿线敷设的拉力电缆，或（）按下急停装置上的闭锁按钮，当恢复正常后要立即拔出闭锁按钮。
当出现飞车或发生其他危及人身安全及设备危险时，应立即（）和进气气路紧急停车。
在车站每侧站台设有（）紧急停车按钮，当车站出现危及人身或行车安全情况时，按下该按钮可同时切断上、下行站台区段，接近区段，离去区段的速度码发码电路和（），使列车紧急停车。
气缸内发出异常响声或撞击声不需要紧急停车处理的是（）
当皮带运行过程中发生紧急异常情况时，操作者立即发出紧急（事故停车）信号（）次。
紧急制动阀是机车运行的安全装置。当空气制动机一旦失灵或意外特殊情况需立即停车时，按下其手柄，制动管内压力空气迅速排入大气，使机车和列车发生（）。
当切印设备发生安全事故时，操作人员应立即按下紧急停车按钮并按应急（）处理。
对于双滚筒电牵引采煤机，当检修采煤机或需要停止运输机时，需按下（）按钮，输送机停车并被闭锁。
动车组乘务人员发现并确认火灾，采取初步扑救措施不能扑灭时，应立即按下（）或通知司机采取紧急停车措施。
当闸门运行过程中，发现限位开关失灵等故障时，应紧急停车，及时按下停车按钮，若仍不能停车时，可切断（）。
加压过滤机当系统达到紧急停车条件时，自动停车并报警，若系统自己解决不了时，操作者须及时按下（），以免事故进一步扩大。
当PSA装置出现异常情况需停车时需要上报__联系上下游装置做好PSA停止供氢气的准备
若存在（)情况时，包装线设备则必须配置自动紧急停车开关。(A) 发生事故或出现设备功能紊乱时，不能迅速通过停车开关来终止危险的运行
当皮带运行过程中发生紧急异常情况时，操作者立即发出紧急（事故停车）信号2~3次（）
当客车头部已进入站线、备用线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车（不含车辆自动触发紧急制动停车）时，司机确认运行前方无异常后，改用（）或自行改用（）动车对位后报行调
