行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布启动电话闭塞法运行的调度书面命令，命令包括（）。
行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV监护列车进站停稳。
电话闭塞法行车联控时机：列车司机收到路票发车前，由该站车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过调度热线电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表。
图定列车出场作业中，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车运行线。
施工列车自动闭塞法出场作业时，施工列车由接口站运行至登记站时，途径车站报到发点，填写车站生产日志。
图定列车出场作业中，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车进路排列正确。
非图定列车出场作业时，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车驾驶模式、列车班次、列车运行线。
图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过闭塞电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表。
图定列车出场作业中，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认列车驾驶模式、列车班次。
非图定列车出场作业时，列车进入正线后，车站值班员（行车）通过CCTV确认列车驾驶模式、列车班次、列车运行线。
行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过核对车站生产日志/车站记点系统、运行计划、电话联系邻站的方式确认该站及前方区间列车占用情况，遇发现有停于区间列车，应主动向运营调度员联系，汇报列车位置。
图定列车出场作业中，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监护列车到站，通过（）核对到达列车准点。
列车在区间须分部运行时，在半自动闭塞区间或使用电话闭塞法行车时，该列车必须在（）信号机外停车，将情况通知车站值班员后（如在区间已与车站值班员联系妥当除外），方可进站。
行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布启动电话闭塞法运行的调度书面命令，命令包括实施电话闭塞行车的区段范围、行车方向、区间限速、时间。
图定列车出场作业中，列车进入正线前准备，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认出场路径无车占用，确认进入点打开。
库发列车执行巡道作业时，列车进入正线前准备时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认出场路径无车占用，确认进入点打开。
图定列车出场作业中，在确认运行计划时，车站值班员（行车）通过轨旁电话与运营调度员核对列车运行图车站时刻表。
电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，由该站车站值班员向列车司机进行联控。其标准用语为（）
列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所车站值班员。在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在（）停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过信号机显示的允许运行的信号和行车凭证继续运行至前方站
当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。 （技规）
采用电话闭塞法组织行车，行车值班员填写路票需注意，列车需经通过时，车站须在路票上标明“经XX”（）
改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，遇列车调度电话不通，两端站车站值班员直接以电话记录办理行车。（)
改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间)区间空闲。遇列车调度电话不通，两端站（线路所)车站值班员直接以电话记录办理时，须通知司机列车调度电话不通，按电话闭塞法行车。（)
