制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大。
叶轮被卡住的原因有（）
检查液压制动总泵活塞与缸壁的间隙，将活塞装入缸内，如其间隙超过（）毫米即不能使用。
皮带起动时不转的主要原因：皮带上物料太多、皮带被杂物卡住、电机烧、（）没有复位。
输油泵不供油或供油中断主要原因可能是顶杆或活塞卡住，活塞弹簧折断。
交流接触器动铁心因某种原因被卡住不能移动时，往往会造成线圈过流烧毁。
落煤筒堵煤的原因之一：滚筒被杂物卡住。
油缸与活塞卡住和（）是造成SGZ系列钻机液压系统工作立轴不工作的原因。
简述往复式压缩机活塞卡住的原因。
压缩比逐渐变小的主要原因有（）。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大
轮给煤机叶轮被卡住，是什么原因引起的？如何处理？
在多级活塞式压缩机的高压级缸内常采用不带活塞环的（）。
活塞从下止点上行，上行的活塞对缸内空气进行压缩，压缩终点的压力约为（）。
使用砝码比较法校验压力表，是将被校压力表与活塞式压力计上的（）在活塞缸内产生的压力进行比较，从而确定被校压力表的示值误差。
喷油泵开始向喷油器供油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为（）提前角，喷油器开始向缸内喷油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为（）提前角，喷油器开始向缸内喷油到燃油在缸内开始燃烧时的曲轴转角称为（）。
运行半小时左右电动机被卡住，停些时间又能运转的故障原因可能是（）
列车管降压时，因三通阀主活塞左侧压力降低，主活塞被副风缸内的风压推向（）移动，并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。
滚动轴承转动不灵活原因是轴承附件如密封圈挡盖有松动或摩擦；轴承内被油泥或污物卡住；内环和轴或外环和箱体配合过紧。
活塞环卡住应采取更换活塞环。
叶轮给煤机叶轮被卡住，是什么原因引起的？如何处理？
油压减振器活塞胀圈装入沟槽时应以不被卡住为度。
3、软元件状态的写入或强制输出有可能导致PLC的控制产生变化，执行之前必须确认安全。以本实训活动为例，要求在测试前清除供料单元料仓内工件，否则当强制下面的推料气缸伸出时，就会造成活塞杆伸出后被工件卡住的故障。
逆止阀的故障原因主要有阀瓣被卡住，弹簧失效，密封材料老化等。（)
制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大（）
