消防控制室的控制设备应有（）控制及显示功能。
消防控制室的控制设备应有（）等控制及显示功能。
一号线地铁列车网络控制及诊断系统主要有哪些功能模块。
在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。
一号线地铁列车辅助控制装置用于实现（）的控制，提供总风压力信号和向空簧供风等功能。
一号线地铁列车车辆控制以网络为主，具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可通过打紧急牵引开关切换到（）模式以实现紧急牵引功能。
带钢热轧计算机控制功能中基础自动化控制功能按性质分为轧件跟踪及运输控制、（）和（）、设备控制及质量控制。
VCU用于（）的高级别控制。
LKJ应具备实施列车牵引力解除、紧急制动控制功能，可不具备常用制动功能。
高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供（）、（）的电能。
一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制，提供（）和向空簧供风等功能。
列车牵引网络控制系统有哪些功能？
基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。
光远端发射机设备按照一定的间隔距离安装在区间轨旁地面。主要功能是是通过与其相连的定向天线将控制中心通过有线传输系统传来的视频控制指令信息及PIS系统视频信息进行无线发射，供列车车载无线接收网关接收，建立地车无线通信信道。
列车运行控制系统包括地面设备和车载设备，根据系配置按功能划分为（）级。
路由器是用于将局域网与广域网连接设备，它具有判断网络地址和选择（）及传输流量控制等功能。
无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ发出语音提示“减速”。
LKJ2000型监控装置必须具备实施列车动力切除、常用制动及紧急制动控制功能。
消防控制室的控制设备应有哪些控制及显示功能？（）
在（）模式下，当车载ATP故障或仅具备联锁功能（IXLC控制级别），不提供推荐速度和列车超速防护功能时采用无超速防护的固定闭塞法。
列车自动运行控制系统中的ATO子系统主要用于列车驾驶进行防护，与安全有关的设备或系统实行监控，实现列车间隔保护、超速防护等功能。（)
采用网络总线控制列车的牵引、制动及列车主要设备的状态及故障监视和诊断。（)
低压电动机控制设备有（)、漏电闭锁保护及远程控制功能。
