一号线地铁列车只要单纯控制逆变器输出频率，即可实现牵引―再生制动的切换。
写出一号线地铁列车受电弓控制系统的的组成部分。
重庆一号线地铁列车地铁降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁？（）
重庆一号线地铁列车地铁空调机组的控制电压为（）。
一号线地铁列车制动控制装置由制（）两部分组成，都有安装在制动控制装置机箱中。
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。
一号线地铁列车牵引控制系统主要由司机控制器．各指令开关．有接点控制电路（）和传动控制单元等构成
地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括（）、（）、（）、（）四个子系统。
一号线地铁列车车辆控制以网络为主，具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可通过打紧急牵引开关切换到（）模式以实现紧急牵引功能。
重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。
一号线地铁列车牵引电机采用（）控制。
重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计算目标制动力。
一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制，提供（）和向空簧供风等功能。
一号线地铁列车（）控制有网络和本地两种模式。
一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
一号线地铁列车司机控制器可以同时产生模拟和数字两种制动控制指令。
一号线地铁列车DCU在控制逆变器的同时，对列车进行防空转及（）控制
一号线地铁列车地铁车辆回送时，需要给制动控制系统提供（）控制电源。
重庆一号线地铁列车地铁检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常：排总风，风压至（）bar时，主空压机启动，继续排风，风压至（）bar时，辅助压机启动；风压增加到（）bar时，主、辅空压机都停止工作。
轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一，它由车轮和车轴组成。南京地铁一号线列车的空气制动系统及空气供给系统设备是由：供气设备、空气处理设备、主风缸辅助设备：旋塞、软管连接、电磁阀、安全阀、压力控制器、喇叭、（），压力计等等组成。
一号线地铁列车空调机组控制有（）两种模式。
请分析一号线地铁列车复位按钮的控制功能。
杭州地铁2、4号线区域控制器的CVO板为安全表决板，用于比较3块CAP板的输出，实现三取二的设备冗余（）
下列开关元件与重庆一号线地铁列车客室门车门控制有关的是（）
