KAX.1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上IJSB为（）
KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC24V。
KAX-1型行车安全监测诊断系统用移动存储器通过USB接口实现列车停站数据下载等功能。
KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC110V/DC48V或AC220V50HZ）。
KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为100m。
KAX-1行车安全监测诊断系统分为（）和列车级综合诊断两级。
KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为1000m。
KAX-1型行车安全监测诊断系统适应工作环境温度为-40℃～+70℃。
KAX-1型行车安全监测车厢级网络系统有4个功能级监测诊断子系统。
KAX-1型行车安全监测诊断系统适应工作环境温度为0℃～50℃。
KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和电气诊断两级。
KAX-1型行车安全监测诊断系统适应遍组数为1～15辆。
KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡PW1卡为（）。
KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上USB为（）。
KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上JT为（）。
KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。
KAX£1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC24V。（)
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”操作使用：KAX-1的车载系统的硬件结构由三部分构成：车厢级主机、（）、列车级主机
KAX£1型行车安全监测诊断系统工作电压为DCll0V£¯DC48V或AC220V（50Hz)。（)
“KAX£1客车行车安全监测诊断系统”车厢网络系统由四个功能级监测诊断子系统,一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统。各功能级子系统诊断报告与过程数据,通过车厢网关和列车总线传送给列车级主机（列车网络管理器)。（)
“KAX－1客车行车安全监测诊断系统”安全监测重点针对危及列车运行安全以及在运行状态下人工难以发现与判断的主要因素;即车辆转向架、制动系统以及车辆的（)安全状态。
KAX£1客车行车安全监测诊断的列车级主机以（)实时操作系统为平台。
KAX£1型行车安全监测诊断系统用移动存储器通过USB接口实现列车停站数据下载等功能。（)
KAX£1型行车安全监测诊断系统通过GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。（)
