每节车厢都有一个自动广播系统，用于该车厢自动广播之用。
安装在各Tc车厢的CCUs和安装在M车厢的VCUs，通过称为（）的局部网络在各子装置之间进行数据的发送和接收。
25T型车信息系统可显示列车运行速度和车厢外温度。
通过车厢级功能监测诊断子系统不能监测诊断的是（）
KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡JSl为（）
冷气系统是指安装于汽车车厢中使车厢内的气温保持在使人感觉舒适的范围内的所有组件和部件。
冷气系统是指安装于汽车车厢中，使车厢内的气温保持在使人感觉舒适的范围内的（）组件和部件。
KAX-1型行车安全监测车厢级网络系统有4个功能级监测诊断子系统。
列车广播系统组成主要包括车厢和驾驶室两部分。
车厢总线上的各功能级监测诊断子系统由车厢网关进行通信管理。
KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡J6为（）。
车载安全监测诊断系统车厢级主机板卡ZD的功能为（）。
全列车厢PIS系统都正常工作情况下，若3车的CCT突然发生故障，3号车厢部分扬声器仍然有背景音乐和到站声音。
当辅助电源系统出现故障时，车厢空调系统采用什么模式工作？
CRH1辅助电源系统是一个连接在各车厢之间的电源供配电系统，提供（）。
KAX．1客车行车安全监测诊断系统，在制动方面分为车辆制动监测诊断子系统和（）工作状态监测子系统两大部分
九号线电客车细水雾系统喷嘴在车厢顶部中轴线均匀分布，每节车厢有（）个喷嘴，整车（）个喷嘴
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”操作使用：KAX-1的车载系统的硬件结构由三部分构成：车厢级主机、（）、列车级主机
当某节车厢出现多个系统故障红点、黄点时，首先要确认该车厢的（SKS)部件是否故障。
KAX-1客车行车安全监测诊断系统分为（)两级监测诊断。
进口防滑器通过（)同时与车厢电控PLC网关和安全系统车厢主机的J5节点通信
“KAX－1客车行车安全监测诊断系统”安全监测重点针对危及列车运行安全以及在运行状态下人工难以发现与判断的主要因素;即车辆转向架、制动系统以及车辆的（)安全状态。
KAX£1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡J3为（)。
KAX、1客车行车安全监测诊断系统，在制动方面分为车辆制动监测诊断子系统和防滑器工作状态监测子系统两大部分。（)
