测积冰直径是指垂直于导线的切面上冰层积结的最大数值线,导线直径包括在内;积冰厚度是指在导线切面上垂直于积冰直径方向上冰层积结的最大数值线,厚度一般()直径。
飞行中最容易出现强积冰的云是什么?
在飞行中遇到飞机积冰时,飞行员应注意().
飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰,此时大气温度为-18℃,要脱离积冰区最好的方法是().
在下述各类飞机积冰中,对飞行影响最大的是:()
在飞行中,产生积冰的必要条件是什么().
霜:水汽在寒冷的机体表面直接凝华而形成的,是在晴空中飞行时出现的积冰现象。常出现于飞行由()区域突然进入到()区域时。在风挡上出现霜时会影响目视飞行。
在电线积冰观测中,为防止积冰时导线在绊钉孔中冻住,可事先在绊钉孔内外和导线两端的插入段上,涂上一些油脂()。但要注意切勿把油脂沾到导线的水平段上,以免影响积冰的形成。
在飞行中,产生积冰的必要条件是什么?
气表-1的电线积冰拦只抄录每次积冰过程南北、东西两个方向的最大值;若一天中出现两次或以上积冰过程,则只抄录()最大的一次积冰过程南北、东西两个方向的最大值。
飞机在雨层云中飞行时遇到轻度积冰,此时大气温度为-2℃,脱离积冰区最好的方法是().
A文件中:G0=表示全月()电线积冰现象出现。
某测站无电线积冰观测项目,12月某日8时在开阔裸地上目测估计积冰厚度为4毫米,则939RR应编报()
在对流层中积冰与高度和云中含水量有关,因而飞行时发生中度以上积冰通常在()。
在下述各类飞机积冰中,对飞行影响最大的是()
电线积冰是指()或湿雪冻结在导线上的现象。附着在导线上的霜、干雪花和沾附的雨滴,因气温下降至零下而冻结少量的冰,都不作为电线积冰。
在积冰过程中,为了勿使支柱上的积冰影响导线上积冰的()和(),可视具体情况适当()附着在支柱上的积冰物。
一架飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰,此时飞机上大气温度计读数为-2℃,要脱离积冰区最好的方法是().
当(),积冰强度为轻微;当()时,积冰强度为中度;当()时,积冰强度为强烈。
飞行中最容易出现强积冰的云是().
云中飞行常产生中度积冰的云主要有:().
最容易出现强积冰的云中温度是()。
在下面何种降水中飞行最容易出现飞机积冰().
单发螺旋浆式航空器在可发生强积冰的环境中,,积冰强度越大()