变桨距功率调节技术取得重大进展，进一步提升了风电机组的（）、（）和（）。
汽油机功率调节是通过改变节气门开度来实现的，这种功率调节方式叫做（）。
.当电压增大时，电机定子电流立即随之上升，功率因素变化。（）
柴油机负荷的大小靠喷油量的多少来调节，从而改变了a值，这种功率调节方式叫做（）。
恒无功功率调节是指以维持发电机无功功率为设定值作为控制目标的励磁调节器控制方式。
在载重、大气温度和发动机功率等条件相同时，要使直升机上升快，应（）.
对于接入220kV及以上电压等级或其他配置了同步相量测量单元（PMU）、且全部机组并网调试运行后超过（）个月的风电场，由电力系统调度机构根据PMU历史数据来评估风电场无功功率调节能力。
微电网的基本控制功能为有功和无功功率的独立控制，如通过调节逆变器的电压幅值来控制无功功率，调节（）和（）来控制有功功率。
恒功率因数调节是指以维持发电机无功功率为设定值作为控制目标的励磁调节器控制方式。
联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节（）励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。
施工升降机的额定提升速度V额，是指吊笼装载额定载重量，在额定功率下稳定上升的设计速度。（）
当将调节拉杆限定额定功率循环供油量位置上时，可获得（）。
用实际电流与给定点流的比较作为（），来进行自动调节，保证电动机恒功率运行。
微机恒功箱功率调节器采用闭环调节特性控制牵引发电机功率来控制柴油机功率。
风机通过控制（）来控制风机功率的上升变化率，能够使风机不因为风速的急剧上升而导致整个风电场的功率急剧上升.
电力机车进级时，应使牵引电流稳定上升。具有功率自动调节控制功能的和谐型机车出现空转时，不得盲目（）。
汽油机功率大小的调节是通过改变（）的开度，从而改变进入汽缸内的（）来实现的，所以称之为量调节。
在回粉、提升机功率、喂料量和磨机通风几个参数中，（）对磨内影响最大。
在20世纪60年代,我国提出的四个现代化战略目标的构想中,农业的地位明显上升,原先作为基础和重点的工业化被排在农业现代化之后而居第二位。导致这一变化的主要原因是（）
Elte-IOT通过提升功率来谱密度来提升覆盖，最大覆盖半径可达（）
eLTE-lOT通过提升功率谱密度来提升覆盖，最大覆盖半径可达（）
接通电路，利量调节器大功率三极管的管压降过低（小于0.6V）,说明三极管（）
已知一系统综合负荷频率自动调节效应系数KL=82MW/Hz。频率f上升0.0862Hz时，则负荷吸 收功率（)
汽油机功率大小的调节是通过改变（)的开度，从而改变进入气缸内的（)来实现的，所以称之为量调节。
