35°F控制活门的作用是：（）。

A . 调节去到压气机的冷空气 B . 调节去到压气机的熱空气 C . 调节去到涡轮的冷空气 D . 调节去到涡轮的热空气

A . 通过三个扭距马达，一次只有一个工作。 B . 通过三个电动马达，一起工作。 C . 通过三个电动马达，一次只有一个工作。

A . 选择活门。 B . 定值减压活门。 C . 控制刹车压力的人工操纵活门 D . 压力自动转换活门。

A . 引气活门 B . 组件活门 C . 高压活门 D . 混合活门

A . 正常、备用防滞活门组件上各有2个控制活门 B . 正常、备用防滞活门组件上各有4个控制活门 C . 正常防滞活门组件上有4个的控制活门，备用防滞活门组件上有2个控制活门 D . 正常防滞活门组件上有2个的控制活门，备用防滞活门组件上有4个控制活门

A . S1有电，S2有电 B . S1有电，S2没电 C . S1没电，S2有电 D . S1没电，S2没电

A . 防止水袋结冰 B . 防止A.CM涡轮结冰 C . 防止混合室结冰 D . 全选

A . A、涡轮冷却器旁通。 B . B、空气散热器旁通。 C . C、冷却冲压进气道进口调小 D . D、冷却冲压气流出口调小。

A . 控制离开控制器的燃油压力不要太大 B . 发动机风转状态下回油 C . 使喷嘴有良好的雾化模型 D . 在燃油压力低于其设定值时，通向燃烧室的燃油被切断

A . 缓解 B . 重联 C . 保压 D . 制动

A . 钢索断裂后给出警告信号 B . 钢索断裂后激活该电门使旁通活门关断襟翼驱动组件的液压 C . 钢索断裂后切断电动马达的电源 D . 钢索断裂后激活电动马达使襟翼放出

A . 5秒 B . 10秒 C . 20秒 D . 没有时间限制

A . 供油量仅取决于通油面积 B . 保证供油量不变 C . 保持恒定压力 D . 回油

A . 帮助主温度控制活门调节温度 B . 调节空气流量 C . 调节空气压力 D . 除冰

A . 将反推力装置锁定在任何位置 B . 用于维护人员收上反推力装置 C . 用于防止反推力装置收上但可以确保反推力装置打开 D . 锁定反推整流罩

A . 逐渐关小的 B . 逐渐开大的 C . 处于全开状态 D . 开始全开，爬升终了时全关

A . 通过三个扭距马达，一次只有一个工作 B . 通过三个电动马达，一起工作 C . 通过三个电动马达，一次只有一个工作

A . 正确 B . 错误

A . 保证燃油供给 B . 单向活门 C . 燃油总管泄放 D . 保证进入喷嘴燃油有一定的压力和控制器内伺服机构工作正常

A . 起落架收上后，为系统释压 B . 起落架放下后，为系统释压 C . 备用收上起落架时，旁通A系统的压力 D . 应急放下起落架时，旁通系统压力

A . 单方向供气 B . 防止气流倒流 C . 防火 D . 防烟雾

A．5秒 B．10秒 C．20秒 D．没有时间限制

A．混合活门冷路的热空气将旁通ACM直接进入涡轮出口进行防冰 B．引混合活门热路空气给涡轮出口防冰 C．引ACM压气机出口空气给涡轮出口防冰 D．引气源总管空气给涡轮出口