尾轴润滑油宜采用地轴油，但内河船舶上一般用（）作尾轴承的润滑油。
灭火剂输送管道采用螺纹连接时，管材宜采用机械切割；螺纹不得有缺纹、断纹现象，安装后的螺纹根部应有（）条外露螺纹，连接后应将连接处外部清理干净并做防腐处理。采用法兰连接时，衬垫不得凸入管内，其外边缘宜接近螺栓，不得放（）或偏垫，连接法兰的螺栓直径和长度应符合标准，拧紧后，凸出螺母的长度不应大于（）且保证不少于2条外露螺纹。
船长26米的内河船舶，其尾轴管装船前应作液压试验，其试验压力为（）
输油管线法兰连接处，在非腐蚀条件下，法兰盘连接螺栓少于（）根时应跨接。
船舶主机应用紧配螺栓固定在船舶基座上，紧配螺栓的数量一般不少于总数的15%，但不得少于（）只。
检查管道的法兰应作跨接连接，在非腐蚀环境下不少于（）根螺栓可不跨接，测试法兰跨接的过渡电阻。
根据协调统一基建类和生产类标准差异条款（变电部分），变电站内的高压配电装置金属构架柱各段之间采用法兰装配连接，法兰盘表面经热镀锌处理，彼此接触面积不小于75%，并且采用不少于8个M20左右的螺栓固定连接，所以不需要专用钢材跨接。（）
灭火剂输送管道采用法兰连接时，连接法兰的螺栓拧紧后，凸出螺母的长度不应大于螺杆直径的（）且保有不少于（）条外露螺纹。
船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数的（），且任何情况下不应少于（）。
柴油机作为主机，其机座应有足够的刚性，并用螺栓或螺栓及止推板等方法可靠地固定在具有足够刚性的船舶基座上。如仅采用螺栓固定时，其紧配螺栓的数量一般不少于总数的（）
钢结构工程安装时，高强螺栓接头组装时应先采用冲钉和临时螺栓连接。临时螺栓的数量应为接头上螺栓总数的（），并不少于两个。
关于联轴系节法兰连接螺栓要求的说法中，不正确的是（）
当长金属物的弯头、阀门、法兰盘等连接处的过渡电阻大于0.03欧姆时，连接处应用金属跨接，对有不少于（）根螺栓连接的法兰盘，在非腐蚀环境下可不跨接。
第一类防雷建筑物防雷电感应措施，应符合下要求：当长金属物的弯头、阀门、法兰盘等连接处的过渡电阻大于0.03Ω时，连接处应（）。对有不少于（）根螺栓连接的法兰盘，在非腐蚀环境，可（）。
中、小型船舶中间轴法兰连接螺栓普遍采用（）螺栓。
倒车时，船舶推进轴系的下列部件中，同时承受拉伸应力与扭转应力的有（） ①尾轴②中间轴法兰连接螺栓③推力块④中间轴
沿海和内河的中、小型船舶的螺旋桨与尾轴的装配采用（）连接。
大、中型船舶的轴系各中间轴法兰采用圆柱形螺栓连接时，其中紧配螺栓数应不少于螺栓总数的（）。
船舶推进轴系中间轴法兰连接螺栓在倒车时承受（）
当法兰的连接螺栓不少于（）时，在非腐蚀环境下，可不跨接。
单级单吸离心泵的拆卸顺序是（）。 ①切断电源； ②关闭进、出口阀门； ③开启放液阀； ④拆除两半联轴节的连接装置； ⑤拆除进、出口法兰的螺栓。
桥吊上使用的带凸缘法兰螺栓连接件的柔性传动齿式鼓形联轴器仅传递扭矩。（)
构件采用螺栓连接时，连接法兰盘的螺栓数不应少于（）个
在爆炸危险区域内的输油管线上的法兰应用金属线跨接（当法兰的连接螺栓不少于（)根时，在非腐蚀环境下，可不跨接)。
