检查制动闸，调整摩擦带间隙（一般保持在1.5~2cm），是闸带在松开情况下与制动轮轮缘（）。
圆盘剪轴向间隙过小，剪切质量不好，间隙过大易损坏剪刃，因此间隙大小应适当。
块式制动器摩擦片与制动轮接触应不小于工作面的（）。
HK700-2型履带吊内涨式离合器蹄片与卷筒摩擦面的全周间隙应保持（）。
圆盘给煤机安装，圆盘应平整，轴向跳动不大于（），与外壳不得摩擦。
制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小只是液压制动系统卡死的原因。
制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。
汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠（）完成。
圆盘式制动器为保证摩擦面的松开，轴向间隙ε不宜过小，用金属盘并在油内工作时ε≥（）mm。
制动器最大松闸间隙为εmax=（）εmin。
填料函密封圈轴向间隙过小，可导致活塞式空气压缩机活塞杆过热。
关于液压制动系统卡死的原因。甲认为：总泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小是其中之一。丙认为：制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是（）。
盘式制动器是利用轴向压力使圆盘或圆锥形摩擦表面压紧，实现制动的。
制动器最大松闸间隙为εmax为最小间隙εmin的（）倍。
常用的离合器可分为刚性离合器和摩擦离合器两大类：常用的制动器有盘式制动器、带式制动器和闸瓦式制动器。汽车分公司使用的大型闭式压力机采用的离合器和制动器是圆盘式摩擦离合器一制动器。
固定吊回转体摩擦盘与制动片轴向窜动间隙以（）为宜。
制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会（），增加汽车燃油消耗。
曲轴轴向间隙一般为（）毫米；如轴向间隙过大或过小，则应更换或修整（）来进行调整。
为保证汽轮机动、静部分不发生摩擦情况下，达到最小的漏汽量，需对轴封和隔板汽封轴向间隙进行测量并调整。
为了保证片式制动器分离彻底，钢片和摩擦片之间的间隙大一些好。（）
制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小，制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。B（）
回转机构的制动装置应保证在突然制动时所产生的制动惯性力不致使起重机有剧烈的震动，因而其制动力矩不宜过小。
制动踏板自用行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。（)
拖拉机干式全盘式制动器由外力经斜拉板使两压盘相对转过一个角度，（)由斜槽深凹处向浅处移动，迫使两压盘产生轴向位移，将摩擦盘紧压在固定摩擦面而产生制动力。
